地磅怎么过磅122
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发布时间：2023-10-31 14:41
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时间：2023-11-25 17:45
拉了货先秤总重，然后再秤皮重（空车重量），总重量减去皮重就得出货物重量。
一，称总重。
二，登记车牌号，检查车辆上有没有其它违禁物品。
三，卸货，拿卸货单。
四，到过磅处对卸完货的空车过磅，皮重减去空车重量就是货物重量了。
扩展资料：
地磅过磅收费标准及流程：
一、收费标准
1) 空车（没有货物）过磅收押金20元。重车过磅（有货物）按过磅总重量计收，在第一次过磅就收，押金在回磅时多除少补；
2) 车辆过磅单价1元/吨，按总重量计收，不足5吨的按5吨计收，超过5吨按实际重量计收。
二、过磅操作流程
1) 过磅车辆上磅，司机通知过磅，问司机过磅车号，问车上的人是否已全部下来。
2) 开过磅机，一直按enter键，直到出现过磅界面；
3) 先记车号，再按“称量处理”键，按enter键往下，输入车号，按enter键称第1次重量（空车毛重），按向下键保存；同时在记录表上记录车号、称重重量，第一次不收费；
4) 第2次过磅（车辆回磅），按“称量处理”键，按enter键往下，输入车号，按enter键称第二次重量，然后接着按enter键打印磅单，磅费按照车辆总重量计收，过2次磅收1次磅费。同时在记录表上记录车号、磅重。
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时间：2023-11-25 17:46
拉了货先秤总重，然后再秤皮重（空车重量），总重量减去皮重就得出货物重量。
一，称总重。
二，登记车牌号，检查车辆上有没有其它违禁物品。
三，卸货，拿卸货单。
四，到过磅处对卸完货的空车过磅，皮重减去空车重量就是货物重量了。
注意：车辆上地磅时，一定要尽量停在中间，两边的话会略重一点。沙子石子质量波动时也要多扣除一些，并让试验室出具不合格品处置单。水泥，粉煤灰，矿粉进场时一定要取样送至试验室。外加剂和柴油进场过磅一定检查运输车是否存在作弊装置。
扩展资料
1，下雨天应不给予过磅，雨篷淋湿会增加重量
2，车辆上磅时，时速不可超过3公里/小时，否则会压坏地磅
3，车辆在地磅上停留不可10分钟
4，过磅时，要认真查看称重车辆的状态，如磅上或车上是否有人，车辆是否安全上磅，重车和空车是否为同一辆车
5，过磅员要反复核对净重和皮重，无误后才可以写过磅单。
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时间：2023-11-25 17:46
1、打开稳压电源开关。
2、打开多用电源插座开关。
3、打开仪表电源。预热15分钟，地磅仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。
4、确认地磅秤体正常且空载时按仪表置零键（ZERO）。
5、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。
6、车辆上衡后要直线行驶，车速不得超过5km/h行至衡*缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。
7、地磅称量空车皮重并存储。
8、地磅上重车称量并输入有关信息。
9、将信息存入微机硬盘或做好相关记录。
10、每次过地磅后显示仪表必须清到零位。
注：严禁任何闲杂车辆和行人从磅上通过。每季次月周看磅人员通知电工测量地磅接地线，电阻小于4Ω方为正常，如发现异常应及时报告设备部门进行处置。每半年次月周，看磅人员通知有关部门进行地磅秤台纵向限位调整。
电子地磅选择梅特勒-托利多，梅特勒-托利多百吨级样秤均经过大型疲劳试验机100万次满负荷加卸载试验。试验后，秤台无永久变形；构件焊缝无开裂现象。
热心网友
时间：2023-11-25 17:47
地磅过磅那很简单，先秤皮重然后拉了货在秤总重。然后总重量减去皮重就得出货物重量。但是现在地磅都有地*，可以随意加减地磅重量，想调多少都可以调多少，体积也小都可以放口袋里面，我很懂地*希望能帮到你
热心网友
时间：2023-11-25 17:48
简述
标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
传力机构
将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有全钢结构及钢混结构二种型式。
传感器
称重传感器，是地磅的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，传感器的优劣直接关系到整台地磅的品质。
称重仪表
称重仪表，又名称重显示器，称重显示控制器，用于测量传感器传输的电信号，再通过专用软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
配件
打印机：用于打印重量数据表单
大屏幕显示器：用于远距离及放大显示重量等数据。
称重管理软件：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
地磅称重管理系统构成: 地磅软件、电脑、打印机、数据线仪表。
1)打印机连接电脑,装好驱动即可。
2)仪表和电脑之间需要一条数据线。
3)如果磅房同时安装了LED大屏幕,则需要做一条公用线同时连接电脑和大屏幕。
不同公司的地磅，强调的参数和侧重点不一样，不过大致一样。
结构性能：
作为秤的的必不可少组成部分—秤台，选用的材料及性能将会直接影响到地磅的寿命，什么样的秤体才适合自己使用呢？这个问题已经成为选购地磅的关键因素之一。下面就以为例分析一下地磅秤体结构分类与性能：
地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅（俗名水泥秤。关于不同结地磅的性能好坏，下面为你一一道来：
工字钢地磅：工字钢是截面为工字形的长条钢材，抗压、承受力强，并且秤体不容易出现故障，是上选。但是由于工字钢地磅所用材料最多，所以价格也最贵。
T型梁[1] 地磅：是行业新兴的地磅结构，该结构结合了槽钢和工字钢优点，秤体内加装横向筋板、横向筋板高度根据吨位调节，底封加钢板，秤体面板与大梁组成一个结实的箱型体。使秤体可以承受高强度的力，且面板不易被压裂，秤体强度优于U型钢结构.在保证称重强度的条件下，减少原材料使用，性价比最高。
U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，抗侧向力强，秤体抗绕。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。
槽钢秤体底部有两道撑重梁，底部有封板可起到张力作用。但槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的，中间是空的，撑重性能较差。
L型钢秤体具有U型钢的所有优点，同时，其通过加长的承重梁和整体钢板配合构成连接部，使连接部表面一体化，压力被分摊，承重梁保证了承压能力，长期实用也不会出现弯折，适合在超大型地磅的秤体结合部实用。[2]
表示方法
电子地磅通常用：SCS-×××表示，其中：第一个S代表地上衡；C：代表传力结构—传感器；第二个S代表数字显示；后面的“×××”代表最大量程。比如：SCS-80，表示最大量程是80吨的电子地磅。有些生产商在“×××”上的命名也是安照自己的品牌走。但基本上看到SCS及数字，大体可以判断是电子汽车衡及最大量程是多少。
