印尼将发布空难报告,为什么说737MAX设计缺陷是事故主因?

737MAX设计上的缺陷是导致空难的原因之一。例如，埃航空难中的飞机机龄仅4个月，法国方面解读黑匣子显示，飞机起飞后不久便触发失速警告，飞行员反应不当导致飞机坠海。这与2018年印尼狮航事故症状类似，均与自动防失速系统有关。波音在研发737 MAX时，为节省燃油将发动机位置调整，导致飞机易失速。为解决...

但是仔细推敲，不太能站住脚，因为2019年3月第二起埃航空难发生了，事故机型同样是波音737Max。这2起空难使得全球都认为波音为了和空客争夺市场，草草推出了有设计缺陷的产品。美国为了挽救波音的声誉，降低经济损失，可是往印尼狮子航空上泼了不少脏水，指责狮航发展过快，雇佣没有经验的飞行员闻名。但是，...

据说波音公司隐瞒了其737MAX系列机型的一个新的自动控制系统，而该系统存在潜在俯冲撞地风险。波音737MAX8机型新装的防失速系统在特定情况下会自动触发响应，让飞机低头俯冲下降等，这可能是导致飞机坠海的原因之一。当地时间2018年10月29日6时20分，印尼狮航JT610航班执飞客机从印尼的雅加达起飞，前往邦加...

2. 狮航事故后，美国联邦航空管理局(FAA)发布了紧急适航指令。十天后，波音公司针对737MAX系列飞机的飞行控制系统问题发布公告，指出存在读数输出错误，可能导致飞机不稳定并坠毁。3. 狮航事故与埃塞俄比亚空难有相似之处，前者是由于飞机信号系统接收到错误信号，导致控制系统给出错误指令。埃塞俄比亚航班在...

2018年10月29日的狮航波音737Max事故就是因为MCAS系统出现了故障，强行下压机头导致飞机始终保持俯冲状态，最终引发事故。如下图，就是五个月前狮航波音737Max客机出现事故的时候传回的飞行数据，其中蓝色的线是飞行高度，可以看到飞行高度不断波动，忽上忽下的。事实上当时的飞行员已经注意到了飞机开始...

最近，美国众议院发布这两起空难的调查报告。报告认定，波音公司和美国联邦航空局的共同错误导致了空难的发生，难辞其咎。报告显示，一方面导致空难的原因是737 Max在设计、制造、驾驶员训练等方面存在很多问题，另外一方面就是对波音公司的监管问题。一、波音737MAX本身设计的原因 埃航发生的空难飞机机龄只有...

事件本质怎么理解这句话呢？原来报告中称波音公司明知道自家的737max客机存在设计缺陷，且刻意向航空公司，飞行员及监管机构隐瞒这些存在的设计缺陷信息。导致这些飞行员和乘客并不知道客机存在缺陷的问题的情况下乘坐了这辆飞机，因此造成了空难事故。并且称波音公司通过其商业关系影响监管机构的管理和审查，...

印尼坠机事故发生后，美国联邦航空管理局(FAA)发布紧急适航指令。事故发生第十天，波音公司向全球737MAX机型的运营商发布公告，警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。对比两次空难，狮航空难是飞机信号系统接收到一个假信号，信号显示飞机‘抬头’，所以...

3. 然而，B737-MAX的首飞后不久，2018年10月29日，印尼狮航一架搭载B737-MAX机型的航班在起飞后不久坠毁，机上189名乘客全部遇难。调查指出，事故是由于B737-MAX的MCAS系统设计缺陷所致。该系统在飞机失速时会自动下压机头以避免失速，但由于传感器故障，系统接收到了错误的飞行速度数据，导致飞机坠毁...

其737MAX飞机在全球范围内遭到停飞。飞机失事的消息总是令人痛心，而波音737MAX的连续事故迫使人们将其注意力集中在飞机的质量问题上。作为航空业的领军企业，波音必须正视问题，积极配合调查，并严格控制产品质量，确保不再有缺陷存在，从而减少空难的发生，重建公众对航空安全的信心。