低温是电动车的克星,东北地区新能源车销量如何?

发布网友发布时间：2024-07-03 17:39

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热心网友时间：2024-07-18 22:57

纯电动车在东北面临的挑战

在东北，纯电动车在低温环境下运行时，主要面临三大问题：电池活性降低、充电电量下降和续航里程减短。这些问题源于电池的热管理技术，特别是电池在低温下的性能。如果能充分利用充电枪的能量，提前对电池进行预热，同时在使用过程中保持电池温度，这些问题的影响会有所减轻。然而，冬季空调制热是一项挑战，因为耗能大且技术上没有太多优化空间。目前的制热方式包括电热丝、PTC和碳晶，电热丝虽然加热速度快，但不适用于长时间使用；PTC制热慢，功率在加热后会下降，速度较慢；碳晶受限于技术和成本，目前难以大规模应用。

冬季续航和安全问题

东北冬季，电池电量的损失和空调制热需求，使得续航里程大幅缩水。车体结冰也是一个不容忽视的问题。燃油车的发动机能融化车体冰层，但纯电动车的电能转换效率高，几乎不产生热量，导致车体冰层难以融化，可能影响操控并带来安全风险。因此，建议在冬季选择插电式混合动力汽车，利用发动机的热量辅助行驶，而在其他季节则以纯电动车为主。然而，动力电池在冬季容量衰减严重，特别是锂电池，低温下其容量下降，电压区间减小。尽管一些电动车设计考虑了电池的温度保持，如绝热保温和液体温控，但长时间室外停放仍难以避免影响。

技术解决方案与局限性

对于电池温度保持，有技术如电芯层间温控可以实现冷却和加热。然而，电动车长时间暴露在严寒中，即使有车库也无法完全避免低温影响。因此，在东北地区，电动车的使用并不便利。冬季出行时，电量管理至关重要，因为电池在低温下易受损，且充电桩供应可能不足，导致充电困难。例如，手机在室外低温下10分钟内电量可能骤降至0%，进屋后又有所恢复，电动车的原理与此类似，但问题更为复杂。