轻便摩托车发展
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发布时间:2024-07-03 19:52
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时间:2024-08-03 00:09
1900年前的摩托车设计中,发动机通常位于车体前方下方,动力通过皮带驱动后轮,即使发动机功率有限,仍保留自行车脚蹬以助于爬坡。20世纪初,二冲程汽油机的改良应用于摩托车,为轻便摩托车的诞生奠定了基础。随着技术的进步,发动机的重量减轻,功率却逐年增强。例如,20年代法国普乔特公司生产的摩托车,其110毫升的发动机是当时最小的,而德国NSU公司的坡尼牌摩托车甚至只有63毫升的排量。40年代,各国开始研发50毫升以下的摩托车发动机,苏联在1946年推出了装有50毫升发动机的轻便摩托车,这一趋势在50年代在欧洲和美国尤其受到女性和青少年的喜爱。
全球50毫升级摩托车在70年代后迅速崛起,产量和保有量超过了其他排量级摩托车,日本以生产最多,1984年产量达到187.6万辆,法国以生产轻便摩托车为主,1984年产量为43.2万辆,意大利的产量为41.5万辆。在中国,50年代末,上海制造了可安装在自行车上的50毫升简易二冲程汽油机,轻骑牌15型机动脚踏车随后在1964年由济南轻骑摩托车总厂研制,其特点是结构坚固、耗油省、价格适中。
轻便摩托车以其结构简单、重量轻和易于驾驶而受欢迎,多采用二冲程汽油机,因其结构简单、升功率大、成本低和维修方便。然而,二冲程引擎的低速扭矩小和环境影响是其需要改进的地方。一些轻便摩托车开始采用改良的四冲程汽油机,有的发动机则位于前轮上方,通过摩擦离合器直接传递动力。轻便摩托车的冷却系统常见为风冷,但也开始采用水冷技术以提高动力性能。80年代,轻便摩托车技术进一步提升,如使用簧片阀、分离润滑系统和无触点电子点火装置,以提升驾驶性能和舒适度。
扩展资料
电动摩托车是摩托车的一种,必须满足作为机动车所规定的各种技术标准和法律法规要求,目前发布的电动摩托车标准,仅仅是电驱动摩托车关于电动部分的补充。作为一个合格的电动摩托车,除了要满足关于电动摩托车的标准,还必须满足作为普通机动车的标准和法律法规等要求。
轻便摩托车发展
一些轻便摩托车开始采用改良的四冲程汽油机,有的发动机则位于前轮上方,通过摩擦离合器直接传递动力。轻便摩托车的冷却系统常见为风冷,但也开始采用水冷技术以提高动力性能。80年代,轻便摩托车技术进一步提升,如使用簧片阀、分离润滑系统和无触点电子点火装置,以提升驾驶性能和舒适度。
轻便摩托车的发展
日本是生产50ml级摩托车最多的国家,1984年产量为187.6万辆,占摩托车总产量的46.6%。法国是以生产轻便摩托车为主的国家,1984年产量为43.2万辆,占总产量的96.2%。意大利1984年轻便摩托车的产量为41.5万辆,占总产量的58%。50年代末期,中国上海制造了一种可以装在自行车上的排量为50ml的简易二...
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