为什么,马自达家的车”马力”总是那么小

发布网友发布时间：2024-07-03 07:05

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热心网友时间：2024-08-26 06:42

其实并不是“总”那么小，这跟发动机调校方向有关。
我们熟知的马自达发动机是MZR系列、创驰蓝天系列和转子发动机。
就MZR系列来说，主要调的是动力、平顺性，兼顾油耗。2.0自吸能输出150匹，5MT的马自达3能够9秒破百，90公里等速油耗在8个左右，是同代竞品中的佳品，也赢得了沃德十佳。
就创驰蓝天系列来说，主要调的是油耗、平顺性，兼顾动力，这是为了满足苛刻的环保*而做出的改变。同样的2.0自吸，功率仅比MZR提升了8匹，但最大扭矩提升了20，扭矩转速也提前了，还有双循环，结果就是动力小幅提升，而油耗和排放大幅下降。6AT的昂克塞拉依然是9秒破百，但90公里等速油耗在6.5个左右，同样赢得了沃德十佳。而如果不理会排放*，这款发动机的输出至少还能提升10%。
最后是转子发动机，这台发动机的调教就是两个字，动力。1.3自吸在原厂状态下就能输出230匹，涡轮版280匹（日系当年的君子协定，只是对外标称，实际输出更高），10000转的红线，经过改装的涡轮版本可以达到760匹以上。搭载该引擎的RX-7整体实力能秒杀当年所有竞品，在当时是神一般的存在，升功率比F1还高。
对于量产发动机来说，不可能像用两小时就报废的F1引擎一样只刷动力，动力、油耗、平顺性、稳定性等等指标总要取一个平衡点，所以并不是马自达的发动机马力就是小，而是根据市场和车型定位做出了调整。