冬季汽车开暖风听说不费油,是真的吗?

发布网友 发布时间：2024-05-14 05:29

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热心网友 时间：2024-05-29 04:10

开暖风是费油的，因为他会使水温降低。电喷车冷却液温度传感器是电喷系统喷油量的重要参数部件。是利用发动机水温的变化改变电信号的原理给电脑提供信号来判断当前水温的一种器件。电脑根据这一信号对喷油量进行修正以完成不同的混合气浓度。实际测量表明。水温在80度以上和水温在80以下的喷油量相差40%,点火时间也在温度低时也相对较晚。就是说。水温75以下或更低时是浓混合气的喷油状态而且点火时间晚。这是夏季较冬季省油的主要因素。在冬季行车由于开暖风，使水温到达80度需要很长一段时间。发动机最佳工作温度是80~90度，冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度，这会使你在不知不觉地增加了油耗。
　　冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；及外循环状态。而当你打开热风时，车内冷空气快速流经换热器表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。总而言之，冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加剧之 。
　　使用大鹏节油器可以节油

　　本装置是利用集成运算放大器使水温低于80度时的一段时间内扩展原水温传感器的信号，给电脑一个扩展的信号值，使在低温启动后至水温低于80度的一段时间内喷油较原喷油浓度相应减少。从而达到节能的目的。当水温达到80度以上将自动恢复原水温传感器信息状态。
　　本装置适用各系列电喷发动机。如；电喷汽油发动机型、电喷柴油发动机型。电喷改燃气发动机。冬季节油20%多 . 夏季10%. 节油率10-20%
　　相当化油器的用油量。降低了混合气浓度，减少了尾气的排放。
　　具体网上搜索（大鹏汽车节油技术开发中心）咨询

热心网友 时间：2024-05-29 04:09

是啊，费电，

热心网友 时间：2024-05-29 04:05

说一点不费那是不可能的！但是不多！开暖风要费电，电是发电机发出来的，发电机发电需要发动机带动！发动机带动发电机就会受力，稍微会费一些！不多！

热心网友 时间：2024-05-29 04:10

热心网友 时间：2024-05-29 04:04

要看你什么车了，轿车现在有的也费油了