长沙地铁2号线西延二期百合路站主体全部完成

发布网友 发布时间：2024-05-13 17:06

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热心网友 时间：2024-06-02 11:21

11月23日，由中铁五局承建的长沙市轨道交通2号线西延二期百合站主体结构顺利封顶，较计划工期提前37天，标志该站正式进入附属结构施工阶段，为长沙市轨道交通2号线西延二期全线按期通车运营奠定坚实基础。　　长沙地铁2号线西延二期线路长8.019公里，中铁五局承担雷锋西站、枫林西路站、百合路站3个车站全部土建工程施工、省图书新馆站二次结构施工任务，合同总价6.23亿元。其中，百合路站为长沙市轨道交通2号线西延二期工程的第9个站。此站为双柱三跨地下三层岛式车站,站台宽度为13米，采用明挖法施工；地下一层为车站站厅层，地下二层为车站设备层，地下三层为车站站台层；车站标准段外包跨度21.9米，车站外包全长160.2米。
　　自开工以来，中铁五局积极沟通协调，在长沙市轨道交通集团的领导和相关单位的支持下，先后克服了管线迁改难度大、城区内交通疏解压力大、土方外运受限、管线迁改难度大、施工场地狭小、车站深基坑风险大等一系列的困难。
　　项目部全体参建人员通力合作，按照业主节点要求，倒排工期，把工作任务细化到周、天，及时总结完成情况并进行动态调整，挂图作战，昼夜不间断施工，严把安全质量关，紧盯每一道工序，高标准进行现场安全质量标准化体系建设，安全高效地完成了管线迁改、基坑开挖、主体结构施工等关键工序，确保顺利实现主体结构封顶，致力打造“精品地铁”。
　　施工过程中，项目建设者们积极主动作为，围绕“建绿色星城、树地铁典范”要求，通过采用先进技术、优化施组设计等方式，全力打造环境友好型工程，为建设“绿色地铁”目标保驾护航。走进项目施工现场，24小时扬尘监测系统、围挡喷淋系统、出场自动冲洗设备、雾炮降尘、污水沉淀池等绿色施工技术应用随处可见。同时，项目部在各站点采用钢筋集中加工模式，减少道路占用，降低现场扬尘，助力长沙“蓝天保卫战”，彰显中铁五局的使命与担当。也因此获得了周边民众的理解和支持，各项工作得以全面铺开。
　　“我是党员，我带头！”这是项目党支部成立时的铮铮誓言。一直以来，项目党员干部们围绕打造“红色地铁”的初心，积极投身“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”、“党员身边无隐患”、“六比六创”劳动竞赛等一系列活动，在项目建设一线发光发热。
　　同时，项目党支部通过“走出去、请进来”凝聚合力。“走出去”即主动同周边学校医院、企业社区、政府部门党组织沟通交流，通过关怀慰问、送清凉、铲雪除冰保畅通、助力疫情防控等活动，深深融为一个和谐整体；“引进来”即以项目开放日、联建联学联创等方式，邀请其他单位走进施工现场，展示地铁建设场景，增强各方的认同与支持。
　　在党支部的努力下，党组织战斗堡垒不断向一线延伸，促进了党建工作与施工生产的深度融合，快速推进项目施工生产，为全线按期通车运营奠定了坚实基础。
　　项目建成后，将进一步延伸长沙地铁2号线辐射范围，紧密联系其长沙市“一主、两次”，将联通长沙火车南站与长沙西站，实现市民坐地铁就能完成一东一西两座高铁站之间的无缝换乘，对长沙市城市总体规划目标的实现具有重要意义。

热心网友 时间：2024-07-12 07:05

11月23日，由中铁五局承建的长沙市轨道交通2号线西延二期百合站主体结构顺利封顶，较计划工期提前37天，标志该站正式进入附属结构施工阶段，为长沙市轨道交通2号线西延二期全线按期通车运营奠定坚实基础。　　长沙地铁2号线西延二期线路长8.019公里，中铁五局承担雷锋西站、枫林西路站、百合路站3个车站全部土建工程施工、省图书新馆站二次结构施工任务，合同总价6.23亿元。其中，百合路站为长沙市轨道交通2号线西延二期工程的第9个站。此站为双柱三跨地下三层岛式车站,站台宽度为13米，采用明挖法施工；地下一层为车站站厅层，地下二层为车站设备层，地下三层为车站站台层；车站标准段外包跨度21.9米，车站外包全长160.2米。
　　自开工以来，中铁五局积极沟通协调，在长沙市轨道交通集团的领导和相关单位的支持下，先后克服了管线迁改难度大、城区内交通疏解压力大、土方外运受限、管线迁改难度大、施工场地狭小、车站深基坑风险大等一系列的困难。
　　项目部全体参建人员通力合作，按照业主节点要求，倒排工期，把工作任务细化到周、天，及时总结完成情况并进行动态调整，挂图作战，昼夜不间断施工，严把安全质量关，紧盯每一道工序，高标准进行现场安全质量标准化体系建设，安全高效地完成了管线迁改、基坑开挖、主体结构施工等关键工序，确保顺利实现主体结构封顶，致力打造“精品地铁”。
　　施工过程中，项目建设者们积极主动作为，围绕“建绿色星城、树地铁典范”要求，通过采用先进技术、优化施组设计等方式，全力打造环境友好型工程，为建设“绿色地铁”目标保驾护航。走进项目施工现场，24小时扬尘监测系统、围挡喷淋系统、出场自动冲洗设备、雾炮降尘、污水沉淀池等绿色施工技术应用随处可见。同时，项目部在各站点采用钢筋集中加工模式，减少道路占用，降低现场扬尘，助力长沙“蓝天保卫战”，彰显中铁五局的使命与担当。也因此获得了周边民众的理解和支持，各项工作得以全面铺开。
　　“我是党员，我带头！”这是项目党支部成立时的铮铮誓言。一直以来，项目党员干部们围绕打造“红色地铁”的初心，积极投身“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”、“党员身边无隐患”、“六比六创”劳动竞赛等一系列活动，在项目建设一线发光发热。
　　同时，项目党支部通过“走出去、请进来”凝聚合力。“走出去”即主动同周边学校医院、企业社区、*部门党组织沟通交流，通过关怀慰问、送清凉、铲雪除冰保畅通、助力疫情防控等活动，深深融为一个和谐整体；“引进来”即以项目开放日、联建联*创等方式，邀请其他单位走进施工现场，展示地铁建设场景，增强各方的认同与支持。
　　在党支部的努力下，党组织战斗堡垒不断向一线延伸，促进了党建工作与施工生产的深度融合，快速推进项目施工生产，为全线按期通车运营奠定了坚实基础。
　　项目建成后，将进一步延伸长沙地铁2号线辐射范围，紧密联系其长沙市“一主、两次”，将联通长沙火车南站与长沙西站，实现市民坐地铁就能完成一东一西两座高铁站之间的无缝换乘，对长沙市城市总体规划目标的实现具有重要意义。