有那家公司能做77G雷达测试
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发布时间：2024-05-01 19:59
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时间：2024-05-11 03:50
理工雷科电子（天津）有限公司是由北京理工雷科电子信息技术有限公司投资设立的，后者是雷科防务的旗下核心企业。
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理工雷科电子（天津）有限公司(以下简称“理工雷科天津”)，成立于2015年，是雷科防务旗下北京理工雷科电子信息技术有限公司投资设立的高科技研发企业。
核心业务主要为雷达系统、智能网联仿真测试等领域的产品研发、设计和制造。未来公司将持续推动雷达系统和卫星遥感应用业务的稳步发展，并着力打造智能网联仿真测试业务，成为行业的标杆性企业。
2015年底成立，注册资金2000万，坐落在天津东丽区矽谷港湾D二区5号楼，占地面积三千余平米，目前员工100余人。先后获得国家高新技术企业、天津市瞪羚企业、天津市专精特新企业、战略性新兴产业领军企业、天津市创新型中小企业等资质。
2022年，公司已投入进行生产测试场所改造升级，面向公司雷达系统、卫星遥感、智能网联仿真测试等业务提供标准化、自动化、智能化产线。
承泰科技77G毫米波雷达CTLRR-320顺利通过GB∕T 33577测试
这标志着该国产雷达成为国内首款通过法规33577测试认证的产品。此次认证表明，承泰科技的77G毫米波雷达完全符合国内牵引车的强制法规要求，标志着国产毫米波雷达在卡车市场关键零部件传感器国产化道路上取得了关键进展。
招标雷达好用吗？
好用。去年我们公司一直在关注智能城市和交通的采购招标信息，在招标雷达买了一年的企业会员。当时是被推送的项目信息，几乎是第一时间获知了一个智能交通信号灯控制系统的研发部署项目的项目机会，恰好跟公司的主营业务契合。我们订阅的是企业...
长沙莫之比智能科技有限公司怎么样
简介：莫之比是一家汽车毫米波雷达研发商，主要产品为24G、77GFCW功能毫米波汽车雷达，具有前方碰撞预警(FCW)、自适应巡航控制(ACC)、自动紧急制动(AEB)、车道偏离预警(LDW)、智能定速(ISA)、盲点监测（BSD）等功能。法定代表人：陈浩文 成立时间：2017-08-14 注册资本：500万人民币 工商注册号：43019300...
上海十贝电子科技有限公司怎么样?
上海十贝电子科技有限公司的经营范围是：电子科技、计算机专业领域内的技术开发、技术服务、技术咨询，计算机软硬件开发，计算机网络工程（除专项审批），建筑工程，电子商务（不得从事增值电信、金融业务），销售五金交电、金属材料、橡塑制品、建材、机电设备、日用百货。【依法须经批准的项目，经相关部门批准...
沈阳承泰科技有限公司怎么样?
沈阳承泰科技有限公司是2015-04-17在辽宁省沈阳市浑南区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于沈阳市浑南新区浑南二路10-2号(2413)。沈阳承泰科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91210112313296404N，企业法人陈承文，目前企业处于开业状态。沈阳承泰科技有限公司的经营范围是：计算机、电子产品、网络...
2021上海车展:德赛西威全球首发智能出行解决方案
德赛西威是国内较早能独立提供整体智能驾驶解决方案的公司，已实现了多种智能产品的规模化量产，包括全自动泊车系统、360度高清环视系统、驾驶员行为监控和身份识别系统、77G毫米波雷达、5G T-box、C-V2X、智能驾驶域控制器等在内的最新技术。这些技术的应用充分体现了德赛西威在智慧出行整体解决方案方面的...
77g毫米波雷达主要用于
1. 毫米波雷达安装在车辆的保险杠下方，这种设计有助于在车辆前端检测到潜在的障碍物。2. 在保险杠中间下方的小方块中，装载了一个中长距离的主毫米波雷达，其工作频率为77GHz。这个雷达是博世第五代产品，主要负责测距和探测障碍物。3. 在车辆后方左右两侧的保险杠侧面内部，各有一个短距离的24GHz...
77G雷达的仰角受什么影响
你们可向相关部门建议。(1) 无论在任意连续6min 内, 还是在瞬时峰值功率时, 新一代多普勒雷达微波电磁射对公众照射不构成威胁的距离范围为: 雷达天线在仰角0. 5°上连续作PPI扫描时 r≥rR (773. 01m); 天线作RH I扫描是 r≥rR (2700. 51m)。(2) 考虑到雷达实际工作脉冲重复频率, 环境的...
24g 77g防撞雷达为什么采用毫米波
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自动驾驶商用牌照
德赛西威（002920）在智能驾驶领域也已有成果落地。一方面，公司的360度高清环视、全自动泊车、驾驶员行为监控及身份识别系统等产品均已量产；另一方面，公司的24G毫米波雷达已获订单并于2019年量产，77G毫米波雷达预计2019年达量产状态。此外，德赛西威还在2018年与英伟达、小鹏汽车签定L3智能驾驶系统合作协议，...
“车路协同”才是自动驾驶技术落地的最终答案?
上海中智行技术副总裁陈胤子认为，在短时间内超越别人用大量测试积累下来的技术是很难的，但我们依然可以采用最适合中国的方式去弯道超车。事实上，车路协同可以大幅降低汽车本身的算力需求，但单车依然需要具备一定的感知能力。无人驾驶技术主要利用激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头和传感器捕捉车辆周围的场景...
