EA888发动机高低功率用的零部件是一样的吗

是的，就是缸内活塞行程大一点和电脑板的程序不一样

铝合金连杆在发动机上的应用可以提高发动机的性能和燃油经济性。与传统的铸铁连杆相比，铝合金连杆具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点。铝合金连杆的使用可以降低发动机的重量，从而提高发动机的功率重量比。这意味着发动机可以在更轻的重量下输...

低功率和高功率发动机使用的涡轮增压器不同，高低功率发动机使用的气缸垫和阀盖垫厚度不同，高低功率发动机的活塞也不同。一般来说，高功率发动机的压缩比低于低功率发动机，以防止爆震。低功率发动机的涡轮压力小于高功率发动机，因此高低功率涡轮压力不同。高功率发动机工作时温度和压力较高，因此气门室盖垫...

没有什么不一样，同一型号发动机，不同的功率，可以理解成厂商的一种战略营销模式，毕竟同排量发动 机，高功率的必然要贵一些， 低功率更便宜，通常两种版本有1万左右的差价，这个要看这么去理解了，预算高自然选择高功率，所以理解成厂商应对不同消费者，推出的两款不同类型产品也可以!我们可以看到，...

EA888低功率和高功率发动机在多个方面存在明显差异。首先，它们的涡轮增压器是不同的，这导致了不同的涡轮压力。其次，高低功率发动机的气缸垫和阀盖垫厚度也不相同，这是因为高功率发动机工作时温度和压力较高，需要更强的密封性能。此外，高低功率发动机的活塞也不同，这与它们的压缩比有关，高功率发动机...

第三代ea888高低功率火花塞不通用！EA888 Gen3分为(狭义的)Gen3与Gen3 Bz，前者最早于2012年发布，后者于2015年底发布，使用了更高效的燃烧设计，首发于2016年的奥迪换代A4。Gen3与Gen3 Bz均属于第三代EA888发动机家族。为了便于区分，后文中Gen3一般指使用了旧燃烧设计的Gen3发动机。Gen3大约在13...

低功率和高功率发动机使用的涡轮增压器是不一样的，高低功率发动机使用的汽缸垫和气门室盖垫厚度也是不一样的，并且高低功率发动机的活塞也是不同的。一般高功率发动机的压缩比都要比低功率发动机的压缩比低，这样是为了防止爆震现象。低功率发动机的涡轮压力要比高功率发动机的涡轮压力小，所以高低功率的涡轮...

(2)压缩比也大不相同。低功率的EA888Gen3B由于米勒循环而具有11.7的高压缩比，而传统米勒循环的高功率EA888Gen3只有9.8的压缩比。(3)可变气门升程自动气门系统设计的差异大功率EA888Gen3的气门可变升程系统AVS在排气侧，主要是为了提高增压器的低速性能和动态响应。EA888Gen3B的低功率气门可变升程...

4、冷却系统不一样，因为高功率发动机在工作时发热量更高，所以配套的冷却系统设计也不同。5、使用的涡轮增压器是不一样的，低功率发动机的涡轮压力要比高功率发动机的涡轮压力小，所以高低功率的涡轮压力是不一样的。6、燃烧系统不同，高功率的EA888Gen3采用传统的奥托循环；低功率的EA888Gen3B使用了...

EA888低功率和高功率有什么不一样 低功率和高功率的EA888发动机在多个方面存在差异。首先，使用的涡轮增压器不同，其次，汽缸垫和气门室盖垫厚度也不同，而且活塞也不同。高功率发动机的压缩比通常低于低功率发动机，以防止爆震现象。低功率发动机的涡轮压力较小，因此高低功率的涡轮压力也不同。高功率...

所以尽管高低功率发动机零部件尺寸几乎都是一样的，但是所采用零部件材质是不一样的。这也是为什么大多数低功率发动机不能直接刷ECU的原因，刷ECU软件可以提高发动机功率，但是发动机硬件素质并不达标。因此很多发动机刷ECU后会爆缸，低功率发动机设计上会有一定余量，但是与高功率发动机还差很多，刷ECU很容易...