国家验收委员会青藏铁路建设环保工作具示范意义
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发布时间：2024-05-28 20:37
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时间：2024-06-19 17:21
日前，由国家发展和改革委员会、铁道部等部委和西藏自治区、青海省组成的国家验收委员会，对青藏铁路格尔木至拉萨段工程进行了验收，对青藏铁路格拉段工程给予了高度评价。
其中，环保验收调查报告显示，有效保护了野生动物迁徙条件、高寒植被、湿地生态系统、多年冻土环境、江河源水质和铁路两侧的自然景观，实现了工程建设与自然生态环境的和谐。
国家验收委员会称，青藏铁路全线建成通车，不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。
工程设计规范完善。工程设计符合国家和铁道部颁布的技术标准、设计规范。线路走向和总体布局合理。运输能力适应沿线经济社会发展和路网长远发展需要。地质勘察准确完整，各项技术标准选用适当，全线桥涵、隧道、路基及路基防护、环保设计科学合理。在冻土区确立了主动降温、冷却地基、保护冻土的设计思想，丰富了冻土设计理论，提升了高原冻土铁路设计水平。
工程措施科学合理。在多年冻土区采取的以片石气冷路基、碎石（片石）护坡或护道、通风管、热棒、桥梁跨越特殊不良冻土地段、隧道内铺设保温隔热层等为主体的成套冻土技术措施，保护了冻土环境。开通以来的观测表明，冻土区路基逐步趋于稳定，冻土工程成套技术措施达到了预期效果，绝大多数观测点冻土路基沉降率小于2厘米／年。冻土铁路工程建设达到国际先进水平。
技术设备先进适用。在国内首次采用先进的铁路综合移动通信系统（GSM－R）。采用了自主研发的调度集中系统（CTC），实现了远程调度指挥；首次采用了基于GSM－R和GPS卫星定位技术的信号连锁——列控一体化系统；安装了自动道岔融雪装置。首次在高原实现35千伏超长距离供电。牵引动力采用先进的高原大功率内燃机车，旅客列车采用密封性能好、安装供氧设备的高原客车。
卫生保障成效显著。工程建设中建立了覆盖全线、较为完备的卫生保障体系，采取了科学有效的高原病、鼠疫病防治措施。同时，加强现场医疗救治工作，采取送医送药到工地工区，实行应急救治的医疗措施，保证了施工人员的身体健康，创造了高原大规模工程建设高原病零死亡、鼠疫零传播的奇迹。高原病防治水平居国际领先水平。
环境保护和水土保持全面达标。环保、水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。在我国重大建设项目中首次实行环保监理制度，建立了建设、施工、工程监理、环保监理“四位一体”的环保管理体系。开展水土保持优化设计，加强水土保持管理，成功实施高海拔地区大面积路基边坡植草、弃渣防护、取土场植被恢复等水土保持措施，尽可能减少对原地貌、植被的扰动和破坏，有效控制水土流失。在铁路建设中首次设置了野生动物通道。
管理达到较高水平。实行项目法人责任制，建立了质量、工期、投资、卫生安全、环境保护“五大控制目标”体系，实行质量——环境——职业健康安全一体化管理。
工程质量安全可靠。主体工程及轨道结构稳定可靠，特别是开通一年以来冻土区路基稳定，线路平顺，列车运行平稳。
据悉，此次对青藏铁路工程进行的国家验收，范围是青藏铁路格尔木站至拉萨站，全长1142公里；内容包括路基、桥涵、隧道、轨道工程，通信、信号、电力、信息、综合监控系统，机务、车辆、房建、给排水、环境保护、水土保持、劳动卫生保障、消防工程等，以及西宁地区相关工程。
