特斯拉超级充电桩扩张三倍 年底实现25%毛利率
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发布时间：2024-05-27 01:34
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时间：2024-05-28 03:08
”超级充电桩”将克服”里程焦虑”
据车云网2013年5月31日报道，从目前的情况来看，虽然已经投入使用的”超级充电桩”仅仅只有9个，且绝大多位于加州，但它们的出现确实弥补了车续航能力的短板。
美国加州科林加地区的5号洲际公路旁有一家旅馆，旅馆旁矗立着几根6英尺高的白色充电桩。这里就注解着特斯拉公司押宝的新技术---”超级充电桩”。这些充电桩通过增压设备可以让搭载85千瓦电池组的在30分钟内完成充电，而普通技术则需要六小时。
2012年9月，特斯拉公司宣布，要在2015年底前在美国修建100多座这样的”超级充电桩”。更为关键的是，在这些地方充电完全免费，只要你拥有一辆特斯拉汽车。
5号洲际公路旁的这座”超级充电桩”位于旧金山和洛杉矶中间，离这两个地方几乎恰好都是200英里。这也就意味着，如果你从旧金山去洛杉矶，途经这里时花上半个小时吃一顿午饭，顺便为特斯拉补充一下免费的电量，然后继续上路并且完全面免费。
在”D11”上，马斯克进一步表示，”超级充电桩”计划将加速布局并大幅扩张，充电桩数量将扩大三倍，并且将很快公布关于充电桩位置的具体地图信息。值得注意的是，该计划的实施正得益于他本人的另一家公司：SolarCity。这家以光伏发电项目为主的公司和特斯拉的合作将实现双赢。
”人们对电动汽车心存疑虑的一个关键之处在于，驾驶电动汽车是否能够拥有驾驶燃油汽车的那种自由感?”这是马斯克的一句原话。而”超级充电桩”网络的完善，似乎那种飘忽的自由感渐渐真实起来。
特斯拉Supercharger充电网络2013年秋季路线图
”年底前毛利润达25%”
除了公布了”超级充电桩”扩张计划外，马斯克还大胆预计公司年底毛利润率将达到25%。介于目前很多质疑其第一季度盈利主要依靠出售政府和出售碳排放指标获利，马斯克特意强调：25%的毛利润率包括消费税的抵免，但不包括碳税收入。
另外，就消费者关心的入门级车型问题，马斯克表示：将在三到五年内上市一款较ModelS尺寸小20%的新车，并且价格控制在3万美元左右。电池成本的控制将成为重中之重，TeslaModelS的电池系统成本就比TeslaRoadster低出三成。
稍早些时候，马斯克曾经非常认真的强调：这款车型是Tesla的任务，并且在推出这款车之前，绝不考虑离开特斯拉或将其出售。
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以下是”D11”访谈中关于特斯拉和马斯克三个关键问题：
Q：可以介绍一下超级充电桩计划吗?
M：对于长途旅行来说，缓慢的充电过程很耽误事情。带给消费者自由的感觉而不受制于里程焦虑，这是开发超级充电桩的初衷。
超级充电桩网络将大大扩张，会是目前的三倍。今年底，消费者可以开车ModelS从洛杉矶直达纽约，我们在密度和范围上都做了提升。另外，Tesla的软件系统升级，会帮助消费者准确定位最近的超级充电桩。
Q：Tesla什么时候才能不依靠政府补贴盈利?
M：今年底就可以。我们预计年底之前会实现25%的毛利润率。这包括消费税的抵免，但不包括碳税收入。
