在高铁上工作是一种什么体验?

发布网友发布时间：2024-03-18 19:40

共5个回答

热心网友时间：2024-10-01 04:36

比较突出的乘务专业，基本都在白天跑，跟车大江南北跑，就我了解的情况是上二休一，上三休一，或者上三休二，这个看各单位人员编制情况，人多的话，轮班周期就短，休息时间相对充足。工务电务的平时有打交道但也不是更了解，检修基本是在晚上，但不同的是，工务白天可能没什么任务，电务白天，据了解，活还不少。上班情况大概是上七休七，或者上三休二，也是根据各单位人员编制定的。供电，也就是我们所在的单位，分接触网和电力，接触网专业基本上是上n休n对班倒，白天没啥事儿，晚上天窗点检修作业。电力专业理论上是上五休二，朝八晚五，但实际情况是，白天有事，夜间检修，上n休n对班倒的情况居多。待遇方面高铁比普速铁路好一点，也高不到哪去。总的来说，一线生产单位各个岗位都是很辛苦的，总提的优势是几年或者数十年以内是稳定的，只要国家经济不出啥问题，国企单位是相对安全的……

热心网友时间：2024-10-01 04:36

收入还可以，能糊口，家里没有负担的话在四五线小城市基本还算滋润但是，长期熬夜，对身体不好，会严重影响个人正常生活和精神状态，工作本身没有多大的晋升空间，可以说是一眼望穿30年。

热心网友时间：2024-10-01 04:36

‍‍我觉得不太好，高风险，高压力，低工资。需要与周边的生活脱离，过着昼伏夜出的生活，从此以后身体健康状况严重下滑。
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热心网友时间：2024-10-01 04:37

这个要看你是什么样的人吧，如果对于那些不太敢于拼搏的人来说，铁路局的确是一个不错的地方，而对于那些敢闯，喜欢尝试一些比较有挑战性工作的人来说，铁路局并不适合他们。

热心网友时间：2024-10-01 04:38

简单来说是两高一低：高风险，高压力，低工资。需要与周边的生活脱离，过着昼伏夜出的生活，长此以往身体健康状况严重下滑。