电池的内阻是多大就报废了呢?
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发布时间：2024-03-14 11:45
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热心网友
时间：2024-11-24 18:32
【太平洋汽车网】磷酸铁锂电池内阻，1.7左右算高内阻就不可以用了，1.1以下可以。动力18650锂电池因为放电电流一般比较大，所以内阻会小些，比如三星18650-2200-5C动力，内阻是小于35毫欧的。普通的18650，比如三星18650的，内阻一般是小于80毫欧，实际做的都小于65毫欧了。
锂离子电池内阻一般是以mΩ为单位，生产制造比较先进的锂离子电池厂家，电池出厂时内阻在0.3mΩ~30mΩ，这个要看锂电芯的大小来定。锂离子电池内阻会随着使用而变大，那么锂离子电池内阻多大就报废？这个具体的数字不好说，但是可以通过电池出现的现象做一定的判断。
锂离子电池发热程度是判断锂离子电池接近报废的一个很好的方法。
判定方法的条件：与新电池使用的工况条件相同。
1、与新电池相比，使用一段时间后，新电池没有感到温度明显变化，旧电池慢慢变热，保持在一定温热的温度范围内，且使用时间变短，说明内阻增大了，但没有报废，还可以继续使用；
2、在同等条件下使用，电池温度上升很快，并发烫，很快用完电，这个说明锂离子电池内阻增大到报废的程度了。
当然这个是不能一概而论的说此时测得的电池内阻就是报废内阻值，因为电池的内阻会因为很多因素造成数值的不同。这个现象只能说明锂离子电池已经接近报废了而已。
锂离子电池的内阻有静态内阻和工作内阻之分，同时在不同环境下，温度不同内阻也有变化。广义而言，和欧姆电阻（IR）相同，活化极化和浓差极化都可以理解成锂离子电池内阻的组成因素，或者说成是活化阻抗和浓差阻抗。关于锂离子电池来说，内阻越小越好，最好是0，但那是理想状态。锂离子电池内阻大小会关系至待机时间。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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时间：2024-11-24 18:32
电池是否报废取决于多个因素，包括电池类型、使用环境、电池容量的下降情况等。一般情况下，电池在内阻增加到一定程度时可能会出现以下情况：
1. 电池寿命缩短：当电池的内阻增加时，电池的使用寿命会减少。电池无法提供足够的电流，从而导致电池无法正常工作。
2. 电压下降：电池内阻的增加会导致电压下降。当电压无法提供足够的能量来驱动设备或装置时，电池的使用效果会受到影响。
3. 充电困难：随着电池内阻的增加，电池的充电时间和效率可能会受到影响。电池充电时电阻会导致能量损失，从而导致充电效果不佳。
总之，电池报废并非只由内阻决定，还需要考虑电池的综合性能和使用效果。当电池无法正常工作、电压持续下降或无法充电时，可能意味着电池已经失效并需要更换。对于具体的电池类型和应用情况，建议参考电池制造商的指南和建议。
