高手评价一下宝马Z422
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发布时间：2024-02-20 02:34
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时间：2024-12-04 06:48
6缸Z4跑车动力强劲而高效。195千瓦的3.0si从静止加速至100公里/小时仅需6.0秒，2.5升车型紧随其后，160千瓦的2.5si可在6.9秒内达到100公里/小时的速度。 而铝/镁合金发动机流畅的动力输出，令人最为印象深刻。
外观：
区别于Z3的概念化风格，Z4看上去成熟了许多，但这丝毫不会影响到Z4吸引人们眼球的能力。修长的发动机罩、宽大的17英寸轮毂以及棱角分明的线条，这一切都显示着Z4与生俱来的不凡气质。在克里斯·班格掌握宝马的造型设计大权后，宝马所有车系的造型风格都发生了很大的转变，备受批评却大卖的新7系就是他指导下的作品。在新的Z4身上，新一代宝马的风格同样处处得以体现。车身线条犹如闪电滑过留下的痕迹，清晰而明快。更令人无法想象的是，正是这些看起来有些随意的棱线，构成了Z4凹凸有致的车身造型。车体上的凸起部分和凹陷部分与光线交相辉映，强烈的直线与柔和的曲线互相补充，表现出不同的光泽和优雅的质感，折射出令人神往的现代气息。小巧的尾灯造型灵动而有创意，配合车尾娇俏的线条，成为其前脸锐利风格最好的补充元素。
软顶棚
只需轻按遥控，车顶即可轻松开关闭合。按下按钮后，车顶将在10秒内开关闭合，不会让任何一处多余的凸起破坏整体美感。当车顶升起后，可变软车顶箱提供了更大的行李空间。
性能：6速自动变速箱
BMW Z4双门敞篷跑车可以选装6速自动变速箱。一款独特的运动型6速自动变速可安装于2.5si和3.0si车型，带有自适应换档控制（ATC）、Steptronic手动换档方式和方向盘换档按键。该变速箱可根据行驶状况动态确定换档点，并可通过按键进行手动换档，在完全的舒适之中，让您尽享F1赛车之感。
运动模式
一旦激活运动模式，BMW Z4双人敞篷跑车的表现将更为动感。仅需按下“Sport”（运动）按钮，车辆的电子控制单元将会调整发动机、转向系，以及变速箱设置，使其更具运动性。发动机反应更敏锐，助力转向下降至中低度水平以使转向感更加直接，变速箱也同时转换至运动型换档特性。
功率：宝马Z4 2.5SI 最大功率160/6500
宝马Z4 3.0SI 最大功率195/6600
Z4的优点：
1、驾驶乐趣。z4控性非常好，在城市车流里穿梭实在是一种享受。
2、充沛的动力。z43.0i 231匹马力虽然不算大，但是车重才1385公斤，加速性很不错。
3、没有使用硬顶虽然是个遗憾，但是它的软顶做工不错，运作很流畅，方便，分别按住一个键就可以很轻松的在9秒内打开和关闭软顶，相比其他软顶敞篷车，z4的确达到世界一流水平了。小小遗憾是在开车中途不可以作。（补充：其实可以挂空挡或停车的时候先按住一下，打开一点，然后正常开车，只要速度不是很快，还是可以边开车边完成敞蓬
4、如果被人家注视也是一种优点，z4的外形可以制造很多的回头率。
5、z4的音响系统很不错。如果在合适的音量范围里面，音乐的层次感很强。综合表现令人满意。但是对于一款跑车来说，标配的音响功率还是太低了。
6、空调系统不错。
Z4的缺点：
1、也是最大的问题，雨天的驾驶安全系数不高。主要问题，一个是刹车系统很差，一个是雨天轮胎非常容易打滑。2、座位的侧位支撑很差。虽然可以通过更换运动座椅解决，但是，既然定位是运动跑车，为什么要选用舒适性的座位。体现在高速过弯上侧向支撑很差。不过，如果绑安全带的话，这个问题倒是可以缓解很多
3、隔音问题。软顶都有噪音问题。速度上到170公里的时候，那个软顶就不堪重负了。各种风噪就不客气的钻入车厢里面了。
4、车窗问题。z4的车窗做工不够好。敞蓬的时候，车子经过颠簸路面，车窗玻璃就会发出声音。感觉不牢固。速度一上去，玻璃就没有办法有效隔绝风的进入。
5、敞蓬的时候，风的导向不够好。左边还好，右边的风会回流到驾驶者的耳边。这样，右边的头发就会被吹起来
6、中规的z4没有杯托，又是选装。市面上的杯托大多不能很好的安装在z4上面
7、z4的轮胎是高性能胎。如果破胎就只能更换，不能补胎
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时间：2024-12-04 06:48
排 量： 2497-2996 cc 原产地： 欧洲
理论油耗： 6.8-8.6 升/百公里
优 点：操控极其犀利
缺 点：外形争议大
综合评分：8.2
外 观：8.3 内饰：8.2 操控：8.4 安全性：8.4 油耗：7.5 品牌：8.4
宝马Z4系列介绍
宝马Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比 Z3 看起来更加霸气。这些惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心，Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。宝马的顺序排挡机构可以通过位于方向盘后面的换档拨杆进行换档。经过对3系的后轴进行改良，Z4的前后重量分布比达到了50:50,高效的刹车和轮胎即是在暴胎的情况下，你仍然可以控制住车辆。Z4还具备动态驾驶控制系统（DDC），该系统通过中心控制面板的一个‘sport’按钮来启动，DDC可以使Z4的引擎管理系统传递平滑的油门踏板响应曲线和改变操控力量给驾驶者。该车还有一些选装的配备：可以完全隐藏于控制面板里的卫星导航系统，车载电话，高保真音响系统。标准装备包括皮革跑车方向盘，防侧翻安全系统，可折叠含防雾后挡风玻璃的全自动伸缩车顶。
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时间：2024-12-04 06:49
