像这样一个马达装两个螺旋桨的比一个马达装一个螺旋桨的推力是不...4

发布网友发布时间：2024-02-22 12:39

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热心网友时间：2024-03-23 02:31

理论来讲，如果电机可以在改变载荷保证转速不变的话，应该是可以通过增加螺旋桨的数目进行加力的。

如图，保证转速不变，则单个螺旋桨的推进力不变，多个螺旋桨可叠加推力。可以用上图对流体流速的积分进行大致描述。

但若布置距离过近的话（如第一个图）会导致进入后级螺旋桨的流体已具有加速度从而降低其加力效果。

而布置距离过远（如第二个图），可实现充分利用其推力，但会导致其结构长度过大，同时增大重量，降低能源效率。

适当布置距离（如第三个图），即在流体流速大致恢复初始流速的位置加装下一个螺旋桨，可以使得推力利用最大化。

若不计经济性成本的话，保证增加螺旋桨不会降低转速，则按照第一个图的多重紧凑型布置可以使得单位距离内的螺旋桨数目最大化从而使得加力最大化。

（以上内容为个人理论分析，尚未进行实验验证，所得结论仅供参考。）

热心网友时间：2024-03-23 02:34

汽车轮胎越多跑的越快吗？一个道理。马达推力不变，能量转化器再多无用，而且增大摩擦，反而效率更低

热心网友时间：2024-03-23 02:36

推力是一样的，阻力越大转速越慢

热心网友时间：2024-03-23 02:30

不一定哦，主要是看你马达的动力大小。快和慢不在螺旋桨上

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