新款朗逸和新速腾哪个性价比更高?一般就家用的多,哪个相对来说省油...
发布网友
发布时间：2024-04-22 22:50
共1个回答
热心网友
时间：2024-11-07 23:15
保值：从目前市场来说，大众品牌的保值率都不低。
维护成本：看你买什么排量的车了，1.6的不高，但是1.4TSI的高，两个车都一样。曾经看过新老速腾的保养成本对比，相对于老速腾来说新速腾1.6的保养成本高了些，但是1.4TSI的相对又降低了点，但是涡轮增压的保养成本绝对低不到自然吸气发动机那种程度。
什么A和A+？不懂。。。
质量？呵呵，可笑，不是我黑大众，我曾经还是对大众品牌很推崇的。但是大众现在的国产车除了新迈腾途观途安以外没有哪个车还能对得起大众的品牌。说朗逸，纯粹贴牌车，德国没有。新速腾，外观是新的，底盘减配了，4轮独立改成半独立，虽然这样的改变可能90%的车主在90%的日常行驶当中你都感觉不到有什么差距，但是相对于曾经老速腾的四轮独立底盘来说，这是种技术退步，曾经给予你的现在活生生剥夺回去。可能这些跟质量没关系，那好，说说POLO，上海大众的POLO，后防撞钢梁都没有，这还能是大众干的事？要是觉得POLO便宜，没代表性，那你看看新帕萨特和新迈腾的对比，看看新帕的底盘用料和后备箱连杆的细节处理就知道了。新帕萨特我开过，车门也就比凯美瑞重点。在我看来，这些可能是某款车某一方面的问题，但是却是整个企业对市场态度的转变，而大众转变的是他们曾经引以为傲的传统。
不过回过头来说，你要是不在乎这些内在的东西，我相信大众的故障率都不会很高，可以说两个车基本同源（动力系统方面），所以各方面差别都不会很大。
你要走乡村路多的话就看你们那的路况了，一点沟沟坎坎是没问题的，但是轿车毕竟是轿车，慎重。
离地间隙的问题你算是问对了，你要是细心点会发现，大众绝大多数车型的离地间隙在各媒体上是从没有公布过的，这个问题我前两天还专门上网查过，我查的是老帕萨特领驭的离地间隙，因为这个月去内蒙玩了一趟，被托了两次底。
总而言之，这两款车要比较的话基本不会比出你想要的结果，因为都差不多，都是一南一北两个大众套娃当中同样大小的一个，保值率差不多，保养费用差不多，离地间隙差不多，但是个人感觉一汽大众造的车要稍比上海大众实在点。要是真的选定了这两个车了，建议两车选出两款价位相当的车型，比较他们的配置，然后再去4S谈优惠，哪个优惠多选哪个。外观上我觉得速腾更好看。 不过现在新朗逸和新速腾刚出，按大众的惯例，估计就算有优惠，也不会很多。
希望能给你帮助
