发动机冷却液在什么情况下有可能进入柴油箱

发布网友发布时间：2024-04-01 13:21

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热心网友时间：2024-07-21 20:05

发动机反水是指发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。一、起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。二、发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现返水。发动机起动后，不管是水温高或水温低，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液。出现这种情况的原因是：水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低。

热心网友时间：2024-07-21 20:02

一般来说缸垫的问题最大。缸垫上有油道，水道，机油是有压力的，如果缸垫在油道处密封不够好，有可能油就会进入水箱。还有活塞环上机油，也有机会从气缸垫处去到水道从而进入水箱。所以检查缸垫是主要的原因。