...把油门一下踩到底的时候,突然自己降到3档了,怎么回事

踩猛油降三档这不是很正常么。。。因为你车速本来就不慢吧。5k转就是因为踩猛油啊，你要轻轻踩就不会降档了。

二档加到三档，四档减三档是离合抬得太快，导致车辆卡顿或窜行。车辆档位感应器太灵敏，换挡时手法不规范，误碰到其它档位的感应点，导致系统误判。加减档操作不能给大油门，轻点油门即可加档，加油太多，系统也会报出不平稳。这一点最容易被考生忽视。加减档很简单，调头后踩油门挂二档，听到语音说...

但是实际操作起来并不是这么回事，通常，汽车刚刚起步的时候，一般是在10到15迈，这时候稍微加一下油门就可以换二档了，二挡以后在20到35迈的时候换三挡，35迈以上45迈以下的时候，可以换四挡，当车速达到45迈以上时，

理论上是可以的，但是对变速箱和发动机都不会太好，因为一档需要猛踩油门才可以达到3档需要的速度，这样一来发动机就会超负荷工作来达到需求，转速会特别高，换进3档以后，对3档冲击较大，时间久了对发动机，变速箱齿轮以及离合器都会有一定的影响，而且由于高转速，导致油耗会明显增加，之所以加速时要从...

换挡有顿挫感不是转速的问题,我感觉是你油门和离合器配合的问题。 低档换高档的时候换挡速度尽量快点,别让转速降得太低才推进去排挡杆。比如你2档2500了,你换到3档的时候尽量让转速降到2000左右推进去,还有就是要找准离合器的结合点多试几次,换挡也像起步一样慢慢抬。 高档降低档的时候比如4档已经降到1500...

在某些情况下，也可以通过使用跳跃装置来避免挫败感。例如，当发动机转速在2档增加到2,000rpm时，它直接在3档改变到4档和5档。3.缩短轮班时间。用两脚法换挡(先踩离合器倒档，再踩离合器换挡)换挡时间长，会导致发动机转速下降过大，产生顿挫感。一脚法(踩离合器倒档，连续挂档)可以缩短整个换挡时间...

1.记熟档位在哪才是最主要的，千万要脑子清楚。你可以在练车的时候先不要开车，自己踩着离合多换一下挡，加深对挡位的记忆，感受一下手感。2.当你记住挡位在哪里，并且记住它的手感的时候，不许看着档位了，目视正前方，心里默念一档二档三档四档，然后手自己挂档，记得一定不许看自己的手，而且...

油门没有松？反正不管怎么样就是在你松离合后，油门离合器没有配合好！导致的顿挫感和急加速感！多数是在低档上明显！如果踩离合器也松了油门，松离合器的时候稍微补点油门……车子几乎可以平顺的毫无换挡时的顿挫感的！我一半是能平顺的升降档！一半是地板油！我还会手动挡不踩离合器换2.3.4.5档...

换挡要点,由低档到高档一定是一级一级换上去,不能跳档。当速度增加时一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速跳档,比如从5档直接到2档,或者3档。 空挡的左右和离合踩下去时效果一致,都是切断动力传送,停车和启动时都要把档位放置到空挡,作为双保险之一。 脚上控制的部件有离合,刹车,油门。左脚控制离合;右...

但是那样会给人噪音偏大的不舒服感觉。综上所述，我们开车更注重节油表现，所以在换挡尤其是升档操作上，更加偏向于低转速换挡，也就是2000转左右就完成升档了，日常驾驶影响不大，可以借助跑高速适当拉高转速改善一下即可。手动挡什么时候换挡取决于你想要更好的加速还是想要省油，与时速没什么关系。