涡轮增压为什么还要散热

发布网友发布时间：2022-05-06 03:57

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热心网友时间：2022-06-28 16:03

　　涡轮增压器废气端的高温会传递到进气端蜗壳，所以进气温度很高，另外空气被被压缩后，内能增大，温度升高，平均每增加一个大气压温度升高80度左右，叶轮高速搅动空气也会发热。所以不管是涡轮增压还是机械增压都要散热。进气温度降低后，空气密度提升，增加充气效率和燃烧效率，并减少NOx的排放。每在降低10度进气温度可提高发动机动力2%~5%左右。

热心网友时间：2022-06-28 16:04

应为涡轮增压器废气端的高温会传递到进气端蜗壳，所以进气温度很高，另外空气被被压缩后，内能增大，温度升高，平均每增加一个大气压温度升高80度左右，叶轮高速搅动空气也会发热。所以不管是涡轮增压还是机械增压都要散热。进气温度降低后，空气密度提升，增加充气效率和燃烧效率，并减少NOx的排放。每在降低10度进气温度可提高发动机动力2%~5%左右。

热心网友时间：2022-06-28 16:04

因为空气压缩会产生热，热会阻止空气密度的增加。散热是为了降低温度使压缩以后的空气密度增加提高含氧量。氧气不够油喷多了燃烧不完全就是黑烟，燃烧全了就没有什么烟。