发动机机油消耗量过大,这是为什么?

发布网友发布时间：2022-05-06 03:41

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热心网友时间：2022-06-28 15:11

机体连接处密封不严密，润滑系统漏油。排除法；根据漏油的位置，应更换各种垫片或油封，以确保其密封。油底壳油位过高。此时，多余的润滑油会被带入燃烧室并燃烧，导致油耗过大。排除方法:应排出多余的润滑油，使其储油量保持在标准范围内。空气滤清器中油过多。湿空气滤清器中机油过多。在热车的情况下，稀释后的机油很容易被高速气流带入气缸燃烧，导致机油消耗过多。排除方法:应倒出多余的机油。

活塞环损坏、卡住或断裂，不能刮油。一般情况下，曲轴转动溅出的润滑气缸内壁的油，往往会被活塞环刮到，流回油底壳。当活塞环磨损、卡死或断裂时，刮油性能下降或不起刮油作用，导致油进入燃烧室燃烧，导致油耗增加。消除方法:用新的活塞环替换所有的活塞环。很多车主保养换油的时候，喜欢问我的车是不是烧油。其实有些油损不是车本身造成的。正常情况下，我们认为每千公里消耗0.3L以下的油是正常的，超过这个值就属于烧油。但是，以下情况也会导致发动机机油燃烧。

如果机油的粘度与发动机的粘度不匹配，并且粘度低于发动机的要求，则机油在高温高压下形成的油膜不够厚。使机油容易漏入燃烧室，烧坏机油。因此，此时应选择粘度较高的油，以加强密封效果，从而减少油的损失。有些车开了很长一段路，发动机也有一定磨损。活塞与活塞环间隙过大，导致油逸入燃烧室燃烧。严重时排气管冒蓝烟，造成机油流失过多。车比较老的时候，要注意检查机油。一般建议每2000 km检查一次油。活塞环磨损严重，或者活塞环弹性不足，也会导致机油燃烧。活塞环与气缸壁间隙过大，是由于活塞环弹性不足，导致机油逸入燃烧室，燃烧机油。

一般活塞上有三个活塞环，上面两个叫气环，下面一个叫油环。每个环都是不同的，它的位置不能安装不正确。戒指也有正反两面。如果安装不正确，当活塞环在环槽中上下移动时，泵油会被强化，油被泵入燃烧室燃烧。

活塞环卡死也可能是罪魁祸首。燃油和机油不完全燃烧产生的胶体和碳粒沉积在环槽内，导致活塞环和环槽粘连，回油孔堵塞，使活塞环的刮油功能失效。漏油很好理解，就是漏油。一般是发动机气缸垫、油底壳垫、密封圈损坏，曲轴、凸轮轴油封前后油封损坏，或者各部件紧固螺钉松动，会造成漏油或漏油。正常行驶时，汽车尾气中有蓝烟，说明汽车烧机油。或者脚一踩油门，排气管里就有大量的蓝烟和刺鼻的气味，无疑是在烧机油。如果车辆运行正常，每1000公里机油量会低于最小刻度，那么很有可能是机油烧坏了。

热心网友时间：2022-06-28 15:12

曲轴箱机油过量、活塞环装错、活塞环失效、正时齿轮或链条磨损、气缸和活塞异常磨损和气缸盖垫漏油等几种故障。在排除机油消耗量过大的故障时，应该根据这些有可能造成故障盖垫漏油等几种故障。在排除机油消耗量过大的故障时，应该根据这些有可造成故障的原因进行检查，最后使得发动机达到正常工作状态。

热心网友时间：2022-06-28 15:12

就是因为这个发动机太落后了，这样就是油耗特别的大，这样就是不好的，比较影响这样的发动机。

热心网友时间：2022-06-28 15:13

因为不会保养车子或者车子真的很耗油，这个时候就应该去进行检查，才会知道真正耗油的情况出现在哪里。

热心网友时间：2022-06-28 15:14

这是因为行驶的时间太长了，发动机处于非常膨胀的状态，就会导致油耗销量过大。