直升机舱门配机枪,
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发布时间：2024-04-05 20:36
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热心网友
时间：2024-04-10 17:37
直升机舱门配机*，“陆航”终于“开窍”！网友：加特林才是王道
在一些运输或者是武装直升机的领域之内，在舱门的位置加装可用于射击的重型机关*，一直以来在美军之中是普遍使用的，从上个世纪的60年代开始，一直到现在美国人的运输直升机经常会出现舱门机*，关于美军在直升机上使用舱门机*对地下的目标进行扫射的场景，我们在很多的美国电影中也是经常会看到，而反观我国的运输直升机，似乎在舱门机*这一领域之内，一直都没有什么像样的装备，难道是我们的技术不行吗？
青辉个人认为加装这种舱门机*对于我国的军工技术来说是没有难度的，只不过是因为一些实际性的情况没有完全地落实到，而最近清辉注意到了，在一些相关的消息中看到了我们的陆航给运输直升机装备舱门机*的一种现象。
只不过我们的舱门机*可能是刚刚开始想装备，对于以后到底使用什么样的统一型号，或者是制式，还没有一个比较明确的标准。在现在我们的一些直升机上看到的加装类型的舱门机*主要有。7.62mm口径的直-8NWJ 舷窗/舱门机*，另外一款是12.7mm口径的M17G 舱门机*。
只不过无论是7.62毫米的口径还是12.7毫米的口径，都属于比较传统的重机*，安装的办法应该也并不复杂，很有可能是加了一个简单的支架，然后将重机*整体的放到了直升机舱门口的位置。并没有使用我们比较愿意看到的多管式的加特林机*。所以我们的网友在看到了一些关于陆航使用重机*的消息的时候，也专门留言表示到：活动*架配合加特林才是王道，单管机*散射面太大，火力压制能力一般。
应该说这位网友的观点还是有一定的道理的，对于舱门机*这样的压制性火力来说，单一*管的重机*在威力方面对比多管式旋转重机*是存在着本质上的差距的。对于这种情况，青辉个人认为，未来我们的运输直升机在舱门机*这一方面应该会越来越多地向美军看齐。所谓的加特林重机*出现在我们的运输直升机的舱门位置，应该也只是一个时间上的问题。但即便是这样青辉也认为单管重机*仍然会长期地存在于这个部位的，毕竟多管式重机*所要消耗掉的成本和后期的维护也更加的复杂，即便是美国人也并没有全部的列装多管式重机*来作为自己的舱门机*，在这方面我们应该也不会太过于的例外。
而且现在我们的陆航已经开始在装备舱门机*了，个人认为这已经是一种进步了，当然了，这种进步并不是指的技术方面的，而是指的一些传统思维方面的问题。很多思维性的东西只需要我们跨出第1步，然后后续很多的东西可能都会变得水到渠成了。
