发布网友 发布时间:2024-02-12 05:03
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热心网友 时间:2024-03-01 13:24
手自一体也就是有程序模拟手动功能。与D档最大的却别在于,D档行驶时,到一定的转速范围(根据负荷及油门深度) 会自动换档,但是在M也就是手动模式时,发动机只有到达极限转速(红区)前才会自动换下一档位,同时,也有程序控制根据负荷情况及车速自动降一档位。平时利用到手动模式的时机可以基本概括为几点:上坡及山路时,需要保持低档,可以放在手动2或3档,这时基本上档位不会跳动,只是随着油门深度来控制转速。超车时,需要保持低档高转速加大加速度的情况下,可以从D拉到M,然后向下拉一次,以起到降档超车的作用(此功能通过油门深度控制或Kickdown也可以控制,但这样使用会比较方便)热心网友 时间:2024-03-01 13:22
手自一体也就是有程序模拟手动功能。与D档最大的却别在于,D档行驶时,到一定的转速范围(根据负荷及油门深度) 会自动换档,但是在M也就是手动模式时,发动机只有到达极限转速(红区)前才会自动换下一档位,同时,也有程序控制根据负荷情况及车速自动降一档位。平时利用到手动模式的时机可以基本概括为几点:上坡及山路时,需要保持低档,可以放在手动2或3档,这时基本上档位不会跳动,只是随着油门深度来控制转速。超车时,需要保持低档高转速加大加速度的情况下,可以从D拉到M,然后向下拉一次,以起到降档超车的作用