5.6L V8引擎 北美版新款“途乐”发布
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发布时间：2024-01-23 14:04
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时间：2024-03-15 05:30
日系的越野三杰即将全面退出中国市场，尽管丰田的2021款兰德酷路泽有望在TNGA构架下实现3.5T混动的动力平台，或许在平行进口市场还能孤军奋战，但是属于大排量自吸的越野年代基本上已经过去了。
三菱的衰落宣告帕杰罗早只剩下古早的技术，而日产呢，途乐大抵是无法在国内再现。而就是最近，北美版的“途乐”ARMADA发布了新款车型的官图。新车在细节设计上有所改变，配置方面也紧跟现代化的脚步；而动力成为它无法涉足国内市场的一道紧箍咒，新车配备5.6L V8发动机。
很多选购7座SUV的朋友都比较注重车辆的舒适性与精致感，不过，老款途乐在这方面能够提供给我们的东西属实有限。从图中我们可以看到，新车将采用全新的设计语言，前格栅采用一体感更强的设计，外侧还将配备U型镀铬装饰；同时，新车还将配备日产最新的C字形头灯组，整体精致感得到了大幅提升。
新车再次采用坚固的非承载式车架结构，在强度、耐用性和实用性之间取得平衡。新车的外观轮廓更加方正、轮廓分明。其中，新样式的LED前大灯组中集成了多达50颗的LED灯珠，而LED尾灯的灯腔内则布置了70颗LED光源；照射范围和可见度显著提升。而在车尾方面，尾灯区域和后保险杠有些细微调整。同时，日产还为SL版车型提供暗夜选装包。
进入车内，我们可以看到新车将采用偏家用风格的设计手法，悬浮式中控屏下方的中控台布局非常规整。新车主要对材质及配置进行了一定升级，比如新车中控饰板换装了最新材质，座椅则采用了菱形缝制真皮座椅，使得内饰豪华感进一步提升。另外，新车提供四种内饰配色，分别为：全灰色、奶白色、棕色，以及暗夜版专属的全黑内饰。
新车的仪表盘采用机械+数字混合设计，其中发动机转速、车辆速度用双圆机械仪表显示；而车辆信息、安全驾驶辅助系统等则通过仪表盘*的7.0英寸高级驾驶员辅助数字仪表显示，并支持多功能方向盘快捷操作。
新车标配高级驾驶员辅助系统ADAS（日产Safety Shield 360）；包括：行人检测功能的自动紧急制动、远光辅助、车道偏离警告、盲区警告、后方交叉路口警报、后自动刹车等功能。同时还提供：智能前撞预警、智能巡航控制（全速范围）、智能车道干预、智能盲点干预、后视监视器、智能驾驶员预警等。
新款 日产Armada配备了12.3英寸的信息娱乐显示屏，替换了此前8.0英寸显示屏，屏幕分辨率为1920x720像素。支持通过Wi-Fi更新地图数据和应用软件，并支持无线Apple CarPlay。此外，仪表盘尺寸为7.0英寸，高配车型还配有9.4英寸大小的流媒体内后视镜。
新车提供标准的7人座椅，并标配前排座椅10向电动调节、二和三排座椅6/4分割放倒（并可全平的收在地板内）。另外，根据不同配置，新车的座椅规格也有所不同，如中高配车型将配备第二排头等舱座椅、带缝线的全皮革座椅、后排座椅加热、前排座椅通风等。
新款车型还增加了家庭娱乐系统（标配），在前排座椅头枕后方布置了两块8英寸彩色显示器，可支持HDMI输入和两副无线耳机。在更高配置的车款中，还配备了BOSE音响系统，具有AM/FM/SXM/MP3/CD多种音源输入模式，并带有13颗扬声器、低音炮和数字功放。
新车配备Enrance 5.6升V8发动机，最大马力406马力、峰值扭矩560Nm，配7速自动变速箱和双叉臂悬架，可选择纯后驱或四驱车型；拥有3856千克的拖拽能力，其中四驱系统带低速4驱模式，配电控分动箱。
ARMADA的四驱车型具有：自动、高速四驱、低速四驱三种模式，低速四驱下通过分时电控分动箱的传动比为2.7:1。在正常驾驶条件下，该系统以2WD（后驱）驾驶模式运行；但是当路况许可时，它可以将扭矩分配到所有四个车轮（按需可将多达50%的扭矩传递到前轮）。同时，新车标配坡道辅助系统，以及四轮盘式制动系统、防抱死制动系统、电子制动力分配和制动辅助系统等都将共同作用，相辅相成越过艰难路况。
鹏友说：
在途乐进入Y62年代之后，很多硬核老派的越野玩家都觉得这款车不如Y60、Y61那样硬气、耐用。这大概就是现代化的设计手法与纯粹越野之间存在的鸿沟，笔者也并未经历Y60/61最辉煌的年头，不过Y62如今依然是非常具有性价比的全尺寸越野车。虽然未来它不再陪伴新晋的中国市场越野爱好者成长，没准有一天，日产会与其他品牌合作并且研发出能够回归中国市场的动力形式，也未尝可知。
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