v带传动为什么不限制小带轮直径?

发布网友发布时间：2024-01-17 09:23

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热心网友时间：2024-10-20 08:19

v带传动设计中，*小带轮的最小直径主要是为了*弯曲应力。

σb≈E，由公式可知弯曲应力与带轮的基准直径dd成反比，故小带轮上的弯曲应力一定大于大带轮上的弯曲应力，因此为避免带中的弯曲应力过大，应*小带轮的最小直径。在同样张紧力的情况下，轮槽角度越小，侧面摩擦力就越小*小带轮的最小直径，就控制了V带的过度变形，也就控制了轮槽角度不能过小，以保证带和带轮接触面间有足够摩擦力。

*小带轮直径是为了防止由于小带轮和皮带的包角过小，导致皮带打滑。V带传动是靠V带的两侧面与轮槽侧面压紧产生摩擦力进行动力传递的。与平带传动比较，V带传动的摩擦力大，因此可以传递较大功率。

在设计V带传动时，*小带轮的直径有两个原因：一是考虑到包角的大小。包角与摩擦力成正比，而包角过小,会导致带传动打滑；二是考虑到胶带的寿命。带轮的直径越小，那胶带弯曲越厉害，长此以往胶带可能会弯断。

v带传动的制式：

V带和带轮有两种宽度制，即基准宽度制和有效宽度制。基准宽度制是以基准线的位置和基准宽度来定义带轮的槽型和尺寸，当V带的节面与带轮的基准直径重合时，带轮的基准宽度即为V带节面轮槽内相应位置的宽度，用以表示轮槽轮截面特征值。它不受公差影响，是带轮与带标准化的基本尺寸。

有效宽度制规定轮槽两侧的边的最外端宽度为有效宽度。该尺寸不受公差影响，在轮槽有效宽度处的直径是有效直径。由于尺寸制的不同，带的长度分别以基准长度和有效长度来表示。基准长度是在规定的张紧力下，V带位于测量带轮基准直径处的周长；有效长度则是在规定张紧力下，位于测量带轮有效直径处的周长。

普通V带是用基准宽度制，窄V带则由于尺寸制的不同，有两种尺寸系列。在设计计算时，基本原理和计算公式是相同的。尺寸则有差别。