检具倾斜会对三坐标测量有影响么
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发布时间：2022-05-03 07:54
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时间：2023-10-15 08:12
检具测量的一次性投资成本低于三坐标测量的投资,
但是如果从长远考虑,三坐标测量的成本会低于检具测量.检具测量需要对所有的测量对象制作检具,而且是针对车型的一次性投资.而三坐标测量结合柔性夹具,虽然初始投资较大,而且有一定的日常维护费用.但是长远考虑还是有价格优势的就不做了.
价格一项
三坐标胜
柔性:
检具是针对零件/总成的特殊测量设备,没有柔性.三坐标结合柔性夹具可以对几乎所有的零件总成进行测量.柔性非常好.
柔性一项
三坐标胜
测量便利性:
检具的测量便利性非常好,三坐标与柔性夹具配合,教差.
测量便利性
检具胜
测量精度:
检具的制造精度一般比较好的也就是+/-0.15(孔,销)
~
+/-0.2(面)
,
配合游标卡尺级别的测量工具,测量的精度最多达到
+/-0.1的级别.
而三坐标(普通级别,测量精度可以达到
+/-0.05.
测量精度一项
三坐标胜
但三座标成本一项，除了三座标设备本身的投资外，还需要考虑检测支架的投资，毕竟绝大部分的零件柔性还是比较大的（机加工零件除外），需要支架帮助定位及测量。
虽然检测支架的结构会比检具简单很多，投资也节省很多，但支架的存在模式与检具仍然很类似，这种投资不仅增加了三座标的成本，同时也一定程度影响其测量柔性。
一般要求的检具是在线测量的快速判断零件质量的检验量具。在离线测量时又是零件的三坐标测量支架，可以方便获得零件及与车身系统精确的坐标值。
检具可以检查以下特性：关键产品特性检查、特性线检查、功能孔检查、装配过程易于产生较大变形的区域检测、用于样车组装、生产前期功能匹配检测。
尤其是匹配检测的功能更贴近工程调试和整车制造，三坐标和柔性支架是完全不能胜任的。相对而言，整车匹配检具造价也是非常昂贵的，目前国内工艺装备厂家尚未完全掌握这项技术。对于单个零件的校核是检具与三坐标并用。对于整车生产厂来说，整合设备的优势、人力资源的优势、配套资源的优势，以高的质量保证和分析能力，相对地的投入为原则。
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时间：2023-10-15 08:12
针对单一产品，可以快速有效地检测是否满足公差要求，但一般无法给出具体数值，也就是说能检测是否合格，但无法告诉你误差到底有多少；
三坐标
具有通用性，可以得到具体数值，但速度肯定不如专用检具。
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时间：2023-10-15 08:12
检具测量的一次性投资成本低于三坐标测量的投资,
但是如果从长远考虑,三坐标测量的成本会低于检具测量.检具测量需要对所有的测量对象制作检具,而且是针对车型的一次性投资.而三坐标测量结合柔性夹具,虽然初始投资较大,而且有一定的日常维护费用.但是长远考虑还是有价格优势的就不做了.
价格一项
三坐标胜
柔性:
检具是针对零件/总成的特殊测量设备,没有柔性.三坐标结合柔性夹具可以对几乎所有的零件总成进行测量.柔性非常好.
柔性一项
三坐标胜
测量便利性:
检具的测量便利性非常好,三坐标与柔性夹具配合,教差.
测量便利性
检具胜
测量精度:
检具的制造精度一般比较好的也就是+/-0.15(孔,销)
~
+/-0.2(面)
,
配合游标卡尺级别的测量工具,测量的精度最多达到
+/-0.1的级别.
而三坐标(普通级别,测量精度可以达到
+/-0.05.
测量精度一项
三坐标胜
但三座标成本一项，除了三座标设备本身的投资外，还需要考虑检测支架的投资，毕竟绝大部分的零件柔性还是比较大的（机加工零件除外），需要支架帮助定位及测量。
虽然检测支架的结构会比检具简单很多，投资也节省很多，但支架的存在模式与检具仍然很类似，这种投资不仅增加了三座标的成本，同时也一定程度影响其测量柔性。
一般要求的检具是在线测量的快速判断零件质量的检验量具。在离线测量时又是零件的三坐标测量支架，可以方便获得零件及与车身系统精确的坐标值。
检具可以检查以下特性：关键产品特性检查、特性线检查、功能孔检查、装配过程易于产生较大变形的区域检测、用于样车组装、生产前期功能匹配检测。
尤其是匹配检测的功能更贴近工程调试和整车制造，三坐标和柔性支架是完全不能胜任的。相对而言，整车匹配检具造价也是非常昂贵的，目前国内工艺装备厂家尚未完全掌握这项技术。对于单个零件的校核是检具与三坐标并用。对于整车生产厂来说，整合设备的优势、人力资源的优势、配套资源的优势，以高的质量保证和分析能力，相对地的投入为原则。
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时间：2023-10-15 08:12
针对单一产品，可以快速有效地检测是否满足公差要求，但一般无法给出具体数值，也就是说能检测是否合格，但无法告诉你误差到底有多少；
三坐标
具有通用性，可以得到具体数值，但速度肯定不如专用检具。
