南宁快速环线意义和作用

发布网友发布时间：2022-05-02 12:37

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热心网友时间：2022-06-20 02:34

摘要南宁快速环线意义和作用？快速路是城市公共交通资源的一个重要组成部分，没有私家车的市民往往难以享受到这种资源带来的便利，这与以人为本的交通理念相悖。《规划》认为，南宁市快速路公交系统运行常规公交，原则上布设于辅道，站点布设于人行道上，设计为港湾式公交站点。对于新建的城市快速路，在设计阶段应将沿线公交站点同过街天桥或地下通道结合起来，充分体现人性化。对于已建成的城市快速路，使快速路公交站点同立体过街设施结合在一起进行布设，尽量避免出现行人随意横穿快速路的现象。《规划》同时建议，随着南宁城市化进程的加快推进，可以考虑在城市快速路辅道上预留公交专用道。在公交车流量还较小时，其他机动车也可以共用；当公交车流量达到设置专用道条件时，预留专用道可以实施为标准的公交专用道，限时或全天候只允许公交车辆行驶。咨询记录 · 回答于2021-09-25南宁快速环线意义和作用南宁快速环线意义和作用？快速路是城市公共交通资源的一个重要组成部分，没有私家车的市民往往难以享受到这种资源带来的便利，这与以人为本的交通理念相悖。《规划》认为，南宁市快速路公交系统运行常规公交，原则上布设于辅道，站点布设于人行道上，设计为港湾式公交站点。对于新建的城市快速路，在设计阶段应将沿线公交站点同过街天桥或地下通道结合起来，充分体现人性化。对于已建成的城市快速路，使快速路公交站点同立体过街设施结合在一起进行布设，尽量避免出现行人随意横穿快速路的现象。《规划》同时建议，随着南宁城市化进程的加快推进，可以考虑在城市快速路辅道上预留公交专用道。在公交车流量还较小时，其他机动车也可以共用；当公交车流量达到设置专用道条件时，预留专用道可以实施为标准的公交专用道，限时或全天候只允许公交车辆行驶。根据《规划》，南宁市的快速路将采用快出慢进、多出少进的匝道及立交节点设计理念，对城市中心形成交通保护圈。同时，确保立交间、匝道间的合理间距。按照南宁市快速路设计时速80公里/小时，出入口的最小间距根据形式的不同，将在210米—1010米之间。这样设置可以保证主线交通不受分合流交通的干扰；同时，出入口处利用较宽的侧分带设置合理的渐变带，消除驶出驶入车辆与主路车辆的速度差，为车辆加减速及转换车道提供安全、可靠的条件。