2021车保险新规是什么？
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发布时间：2022-04-21 03:44
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热心网友
时间：2022-06-17 19:46
交强险：
1.对于有责情况和无责情况的保额调整，有责情况中，改革前对意外身故或伤残的保额为11万，改革后保额增加了7万，为18万；改革前对意外医疗的保额为1万，改革后为1.8万。
无责情况中，改革前对死亡伤残的保额为1.1万，改革后为1.8万；改革前对意外医疗的保额为1000元，改革后为1800元；
交强险额度的调整在较大的事故中作用体现更高，如果事故是本车有责，而且本车的人员也有伤亡，增加的7万赔偿限额可以减轻不少的负担。
2.调整了优惠系数，对于有责道路的交通事故，划分了A区、B区、C区、D区、E区，不同的省份、市区，对于无赔偿优待系数都有所差异。
商业车险：
1.2021年车险新规改革了第三责任险，三者险责任额度档次调整。三者险原来的可选额度范围是5-500万，现在调整为10-1000万，再也不怕路上的豪车啦！我们通过计算三者险的费率发现100万和200万保额其实差的不太多，现在豪车这么多，尤其大城市里，人们的平均工资也高，可以适当的把三者责任的额度买高点。
2.改革了车损险，将改革前可以单独附加购买的不计免赔险，自燃险，盗抢险等都归纳为车损险，*销售。对于车损险，按照正常的理解应该是车辆如果有什么损坏时可以获得维修费用赔偿，但原来的车损险，刮花了车漆不赔、玻璃碎了不赔、自燃了不赔，跟车损险的名字一点都挂不上边，让人感觉买了个假保险。改革之后这些统统都在车损险里，消费者看起来也是一目了然，减少理赔纠纷。
希望我的回答能够帮到您，祝一切顺利。
热心网友
时间：2022-06-17 19:47
在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

扩展资料：
在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上。
增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任。
望题主和网友采纳感谢。
