空难发生时，为何航空公司不准乘客跳伞逃生呢？

不让乘客在空难时跳伞，主要有几个原因。首先，降落伞的安全高度不能够保证。一般来说，客机的巡航高度是比不上战斗机的，如果在巡航高度进行跳伞，那么就太高，高空中空气稀薄，乘客如果贸然跳下那么很可能会有失温、缺氧等情况发生，这样就无法及时打开降落伞，可以说是必死无疑；而在比较低的高度下跳...

当飞机遇到空难时，航空公司不给乘客准备降落伞，不让乘客跳伞逃生是因为跳伞需要经过一定的专业训练，并不像电影里看着那么简单，而且在高空中的压力是不一样的，最重要的是，高空温度很低，可能乘客还没有打开降落伞就被冻得失去知觉了。所以航空公司不是为了节约成本，而是让没有跳伞经验的人跳伞的话...

3、飞机在空中飞行时，机内的气压比外面的气压要大，客舱门很难打开。就算舱门打开了，旅客也会被舱外气流吸出去，一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内，后果都不堪设想。4、降落伞的重量大约是30斤，不仅占空间，还会增加飞机负荷，客机的每个座椅都配备伞包不太现实。

一个令人意想不到的原因。客机之所以不给配备降落伞，也与飞机乘务人员有关。若客机突发事故，乘务人员有了私心，想要抢先穿戴降落伞逃跑，后果不堪设想。因此，不配备降落伞，也是为了让乘务人员将所有的希望寄托于飞机安全着陆上，这样无形中会减少飞机失事的可能性，让他们更加集中精神的工作。你们认为为...

因为飞机失事大多是民航，之所以不能跳伞逃生，这是因为从事跳伞者都要经过专门的技术训练。飞机发生无可避免的事故而坠落时，如机上人通过特制的弹射椅脱离飞机，是以每秒60米的下坠速度降落的，还要承受开伞强大的冲击力，这对于年龄、身体素质各有不同的的旅客来说，并不都是能经受得起的。此外，离...

航空公司还考虑以下问题:1、时间不容许：我们在正常状态下，上下飞机都要十几分钟，在紧急情况下，大家乱作一团，更不可能短时间跳伞，而且当人群向门口蜂拥而去时，会严重的导致飞机失衡，死得更快！2、高度不容许，许多飞机失事，要么在高空，飞机一打开机舱，由于压力差很大，人出去了也是死，而且...

飞机不允许乘客跳伞：跳伞具有很高的专业技术要求，每个跳伞人员在跳伞前都会受到严格的训练，并非一日就能学会。跳伞人员必须要在很短的时间内完成脱离飞机的动作，并熟练地打开和灵活操纵伞绳，准确标准地落地后迅速脱离降落伞的过程。作为我们普通旅客在平时根本没有机会接触到降落伞，又何从谈起接受专业...

我们知道，大部分空难的发生是在起飞或降落这一阶段，这时候飞机处于上升期或者降落期，飞机的机身并不平稳，而且高度也不是很高，所以并不适合跳伞。倘若乘客选择在这个时候跳伞，不是因为机身颠簸，就是因为高度不足而导致跳伞失败。大部分空难并不是因为飞机在空中爆炸或者解体。更多的空难往往是因为飞机...

很难实施跳伞自救，这使得生命变得极为脆弱。总结：跳伞并不是空难中乘客的可行逃生方式。复杂的环境、缺乏专业训练、成本考量以及人为因素都限制了跳伞作为一种逃生手段的可能性。因此，乘客在飞行中应始终遵循航空公司的安全指导，保持冷静，并在紧急情况下听从机组人员的指挥。

车祸发生时，人不会傻傻的坐在车里不动，而是会赶在车子自然爆炸前，立即弃车逃亡。但你从来没看见空难发生时，乘客跳伞弃机逃亡，而且航空公司宁可赔几十亿，也不许乘客跳伞逃生这是为什么呢？轮船上放有逃生船，可飞机是没有跳伞装置，主要是怕机上有的乘务人员没有责任心，私自会用降落伞逃生，让...