发布网友 发布时间:2022-05-04 23:40
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热心网友 时间:2022-06-27 07:34
电动车相同负载,相同路面,相同驾驶方法,低速匀速行驶最省电,高速非匀速最耗电热心网友 时间:2022-06-27 07:35
电动车骑行时最费电的是低速和最高速,匀速保持在最高时速的60%时最为省电,所以现在有些车特意设定了省电运行模式。比如:某电动车的最高速度为每小时40公里,省电模式的速度就是每小时25公里左右。骑车加速后再滑行是不省电的,电动自行车行驶时应避免频繁刹车和起动,刹车时应及时将调速转把回位。因为电机每次起动加速时是最费电的,减少刹车,保持匀速,就是最省电的方式。另外,在道路拥挤的区域尽量使用人力骑行,这样还可以避免起动时大电流对电池的损坏。热心网友 时间:2022-06-27 07:35
理论上讲,电动车的输出电能,可以百分百转换成机械能,带动车轮克服阻力做功,不管是高速还是低速,理论上用电量是一样的。实际上,不可能每个速度段电能转换成机械能的效率一致,电机存在着所谓最佳的转换点,在这个最佳的工作点电机的效率最高,也就最省电,这个点,不一定是最高速,也不一定是最低速,因为它不仅仅和转速有关系,还和负荷有关系。热心网友 时间:2022-06-27 07:36
电动车骑行时最费电的是低速和最高速,匀速保持在最高时速的60%时最为省电,所以现在有些车特意设定了省电运行模式。比如:某电动车的最高速度为每小时40公里,省电模式的速度就是每小时25公里左右。骑车加速后再滑行是不省电的,电动自行车行驶时应避免频繁刹车和起动,刹车时应及时将调速转把回位。因为电机每次起动加速时是最费电的,减少刹车,保持匀速,就是最省电的方式。另外,在道路拥挤的区域尽量使用人力骑行,这样还可以避免起动时大电流对电池的损坏。 骑电动车的市民,不要天天充电。因为电池的寿命主要取决于充放电的次数,所以尽量减少充放电的次数,就可以延长电池寿命。