壳牌机油有什么优点和缺点。为什么那么多人选择它。

发布网友 发布时间：2022-05-05 07:39

我来回答

共5个回答

热心网友 时间：2023-10-15 21:34

1、优点：壳牌润滑油其种类丰富，其共同的优点就是抗磨特性特别好，大大提高机械系统效率，显著的延长使用寿命。在抗磨方面，能轻松的应付各种不同的润滑环境，保持润滑效果；在使用寿命方面，壳牌润滑油能再保证润滑效果的同时比大多数的润滑油更长的换油周期；在润滑效果上，有着十分不错的润滑效果，可显著提高系统效率，更好的保护机件。缺点：壳牌润滑油在国内最大的缺点就是真品太少，假货太多，购买到假货的几率很大。

2、壳牌是众多机油品牌中的一个，壳牌机油通常有红桶、黄桶、蓝桶、灰桶等不同颜色包装，对应不同的质量级别和价格，一般用的多的就是黄壳。就是普通级别的矿物油，比如HX5、HX6等。

3、HX5系列叫“黄壳”， HX7系列叫“蓝壳”，而超凡喜力叫“灰壳”，实际上，这样的区分也不太准确，因为随着产品的丰富，一些新产品也会使用和不同级别老产品一样颜色的包装，比如新上市的HX8全合成润滑油用的包装就和超凡喜力系列一样，都是灰色的。

4、壳牌超凡喜力系列的润滑油是壳牌中的顶级全合成润滑油，它适用于大多数豪华轿车以及高性能跑车中。在这一系列润滑油中比较常见的为壳牌超凡喜力Ultra系列，而壳牌超凡喜力Ultra R和壳牌超凡喜力Ultra E这两款润滑油在市面上很少见。壳牌超凡喜力Ultra E重于经济性和环保性，壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性。

5、壳牌喜力HX7系列润滑油，它是一种半合成润滑油，它的性能要比矿物质润滑油好，价格又比全合成润滑油低的多，所以喜力HX7比较适合一些追求性价比的20万元以下经济型轿车使用。壳牌喜力HX6系列润滑油虽然包装与喜力HX5矿物质润滑油一样都是*，但它却是半合成润滑油，喜力HX6润滑油的等级要比喜力HX7低，所以一般适合15万元的车型使用。

热心网友 时间：2023-10-15 21:34

优点：清洁性强、中低转速动力响应好、中低速较安静、性价比较高。

缺点：中高转速表现不及对手、换油周期较短。

在使用寿命方面，在保证作业需要匹配度的同时保证使用寿命，某些润滑产品在某些工况下能延长换油周期；

在系统效率方面，可显著提高系统效率，并延长设备维护周期，减少设备不必要的损坏与停机时间，减少维护费用。其中，壳牌合成润滑油与矿物润滑油比具有更长的使用寿命，能提供更好的保护，并可显著提高系统效率，从而提高生产效率。

壳牌机油的选择方法：

1、HX2 矿物质机油 15W-40，高负荷引擎优选汽车机油产品，具有清洁保护，宁静顺畅的作用

2、矿物质机油 Helix HX3 15W-40 SL级，适用于长里程车辆，一般使用在小排量出租车，微型车，轻型物流车等车辆上。产品具有持久保护，是一款粘度较高的机油。

热心网友 时间：2023-10-15 21:35

‎壳牌机油还是挺知名的，我也买来用过，但感觉衰减比较快，所以就换了个机油用。现在用的G‎T魔‎力红机油在衰减方面真的做的不错，一般一万公里才开始衰减。现在机油一到衰减期性能基本上都会慢慢下降，只不过机油品质可以决定衰减期的长短，衰减的话一般不会提早，全合成机油的话就是在5000公里左右的。G‎T魔力红的话是四类PAO的，衰减期要长一些，是在10000公里左右。

热心网友 时间：2023-10-15 21:35

壳牌是世界上产量最大的牌子，性能中等偏上，适合咱民用的小排量车，至于赛车，绝对不会用壳牌。尽量壳牌赞助F1赛车，但是F1赛车绝对不会用壳牌机油，性能达不到赛车要求。壳牌主要生产三类机油再处理，性能接近四类，但不如四类，赛车只使用顶级的五类机油。所以，壳牌的性能很一般。壳牌的洁清性很好，但润滑性、耐热性、长效性都不是太好。壳牌只在中国名气最大，中国男女老少皆知，壳牌宣传力度大、开的店也多，所以买的人就多。就像劳力士手表，并排不上世界前十，但进入中国市场早，中国老辈人看它质量很好，就把他捧的很高。但要提起世界第一的百达裴丽手表，就很少有人知道了，都误以为不可能比劳力士好。现在的壳牌在中国很乱，五六个厂家，所以，现在的国产壳牌不如当年进口时的好。如果你想用好点的，讲究性价比，建议你用美孚一号。如果你只追求机油性能，建议法国摩特300V或西班牙威爽，那才是真正的赛车机油。

热心网友 时间：2023-10-15 21:36

壳牌机油分三种：矿物油，半合成和全合成机油。一般我们用的是壳牌喜力的，一般用的型号有两种：0W-40，5W-30！

热心网友 时间：2023-10-15 21:34

1、优点：壳牌润滑油其种类丰富，其共同的优点就是抗磨特性特别好，大大提高机械系统效率，显著的延长使用寿命。在抗磨方面，能轻松的应付各种不同的润滑环境，保持润滑效果；在使用寿命方面，壳牌润滑油能再保证润滑效果的同时比大多数的润滑油更长的换油周期；在润滑效果上，有着十分不错的润滑效果，可显著提高系统效率，更好的保护机件。缺点：壳牌润滑油在国内最大的缺点就是真品太少，假货太多，购买到假货的几率很大。

2、壳牌是众多机油品牌中的一个，壳牌机油通常有红桶、黄桶、蓝桶、灰桶等不同颜色包装，对应不同的质量级别和价格，一般用的多的就是黄壳。就是普通级别的矿物油，比如HX5、HX6等。

3、HX5系列叫“黄壳”， HX7系列叫“蓝壳”，而超凡喜力叫“灰壳”，实际上，这样的区分也不太准确，因为随着产品的丰富，一些新产品也会使用和不同级别老产品一样颜色的包装，比如新上市的HX8全合成润滑油用的包装就和超凡喜力系列一样，都是灰色的。

4、壳牌超凡喜力系列的润滑油是壳牌中的顶级全合成润滑油，它适用于大多数豪华轿车以及高性能跑车中。在这一系列润滑油中比较常见的为壳牌超凡喜力Ultra系列，而壳牌超凡喜力Ultra R和壳牌超凡喜力Ultra E这两款润滑油在市面上很少见。壳牌超凡喜力Ultra E重于经济性和环保性，壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性。

5、壳牌喜力HX7系列润滑油，它是一种半合成润滑油，它的性能要比矿物质润滑油好，价格又比全合成润滑油低的多，所以喜力HX7比较适合一些追求性价比的20万元以下经济型轿车使用。壳牌喜力HX6系列润滑油虽然包装与喜力HX5矿物质润滑油一样都是*，但它却是半合成润滑油，喜力HX6润滑油的等级要比喜力HX7低，所以一般适合15万元的车型使用。

热心网友 时间：2023-10-15 21:34

优点：清洁性强、中低转速动力响应好、中低速较安静、性价比较高。

缺点：中高转速表现不及对手、换油周期较短。

在使用寿命方面，在保证作业需要匹配度的同时保证使用寿命，某些润滑产品在某些工况下能延长换油周期；

在系统效率方面，可显著提高系统效率，并延长设备维护周期，减少设备不必要的损坏与停机时间，减少维护费用。其中，壳牌合成润滑油与矿物润滑油比具有更长的使用寿命，能提供更好的保护，并可显著提高系统效率，从而提高生产效率。

壳牌机油的选择方法：

1、HX2 矿物质机油 15W-40，高负荷引擎优选汽车机油产品，具有清洁保护，宁静顺畅的作用

2、矿物质机油 Helix HX3 15W-40 SL级，适用于长里程车辆，一般使用在小排量出租车，微型车，轻型物流车等车辆上。产品具有持久保护，是一款粘度较高的机油。

热心网友 时间：2023-10-15 21:35

‎壳牌机油还是挺知名的，我也买来用过，但感觉衰减比较快，所以就换了个机油用。现在用的G‎T魔‎力红机油在衰减方面真的做的不错，一般一万公里才开始衰减。现在机油一到衰减期性能基本上都会慢慢下降，只不过机油品质可以决定衰减期的长短，衰减的话一般不会提早，全合成机油的话就是在5000公里左右的。G‎T魔力红的话是四类PAO的，衰减期要长一些，是在10000公里左右。

热心网友 时间：2023-10-15 21:35

壳牌是世界上产量最大的牌子，性能中等偏上，适合咱民用的小排量车，至于赛车，绝对不会用壳牌。尽量壳牌赞助F1赛车，但是F1赛车绝对不会用壳牌机油，性能达不到赛车要求。壳牌主要生产三类机油再处理，性能接近四类，但不如四类，赛车只使用顶级的五类机油。所以，壳牌的性能很一般。壳牌的洁清性很好，但润滑性、耐热性、长效性都不是太好。壳牌只在中国名气最大，中国男女老少皆知，壳牌宣传力度大、开的店也多，所以买的人就多。就像劳力士手表，并排不上世界前十，但进入中国市场早，中国老辈人看它质量很好，就把他捧的很高。但要提起世界第一的百达裴丽手表，就很少有人知道了，都误以为不可能比劳力士好。现在的壳牌在中国很乱，五六个厂家，所以，现在的国产壳牌不如当年进口时的好。如果你想用好点的，讲究性价比，建议你用美孚一号。如果你只追求机油性能，建议法国摩特300V或西班牙威爽，那才是真正的赛车机油。

热心网友 时间：2023-10-15 21:36

壳牌机油分三种：矿物油，半合成和全合成机油。一般我们用的是壳牌喜力的，一般用的型号有两种：0W-40，5W-30！