航模中的安装角,上反角是什么?

上反角：机翼下表面和垂直于飞机立轴的平面之间的夹角。就是你站在机头向机尾看，两个翼尖向两边上翘的就叫上反角，翼尖向两边下垂的就叫下反角。现在常见的民航飞机是下单翼、上反角。PS：百度升级后航空类没有了，咱们民航专业人士去哪回答啊谁知道？

猎鹰导向仪使用教程简述：在使用猎鹰导向仪时，首先确保设备处于正确安装并充满电状态。开启仪器后，根据施工需求选择合适的搜索模式或频段。在地下作业时，为进行换频操作，需在钻杆上标记并静止一分钟以上，随后正转一圈静止15秒，重复此步骤两次，以确保频率稳定切换。操作过程中，注意观察显示屏上的信号指示，及时调整探测方向。完成施工后，关闭仪器并妥善存放，以备下次使用。请遵循使用手册，确保安全高效作业。快速扫描配对 - 只需单击两下，现在扫描起来就更容易了， 选择定位器并将其与自定义频率配对。具有三种可轻松选择的功率模式，可实现更深的钻孔、更长的电池寿命和更快的数据传输率。超过千次频率，涵盖了最低、最高的频率和最宽的频段范围。专...

安装角，翼型弦线与机身轴线夹角，在设计的时候定好，反测有难度，因为不知翼型弦线在哪里，安装角一般在一度到两度之间，或更大，目的使巡航时达到最佳升阻比，迎风角 机翼弦线与来流的夹角，迎角过大会失速

上反角是指机翼基准面和水平面的夹角，当机翼有扭转时，则是指扭转轴和水平面的夹角。当上反角为负时，就变成了下反角(Cathedral angle)。凡低于音速的飞机其机翼安装一般都是从根部向外向上翘，这个上翘的角度就叫上反角。上反角的作用是飞机飞行时如果出现侧滑现象时，迎向侧滑方向的一侧机翼的迎风面积...

目测法是从三视图的三个方向观察模型的几何尺寸是否准确。正视方向主要看机翼两边上反角是否相等；机翼有无扭曲；尾翼是否偏斜或扭曲。侧视方向主要看机翼和水平尾翼的安装角和它们的安装角差；拉力线上下倾角。俯视方向主要看垂直尾翼有无偏斜；拉力线左右倾角情况；机翼、水平尾翼是否偏斜。小模型一般用支...

上反角8~~13度。安装角3~8度。飞一次，调整一下，飞机是飞出来的，不是算出来的。实践比公式更实用。

机翼弦线与机身中心线之间的夹角叫安装角。（就是从侧面的角度来看，机翼翼弦和飞机纵轴的夹角，不明白的话想象一下迎角风标）。以巡航姿态为主的运输机安装角一般在4度。

上（下）反角：机翼装在机身上的角度，即机翼与水平面所成的角度。从机头沿飞机纵轴向后看，两侧机翼翼尖向上翘的角度。同理，向下垂时的角度就叫下反角。上单翼的飞机一般为运输机与水上飞机，由于高度问题，此时起落架等装置一般就不安装在机翼上，而改在机身上，使用上单翼的飞机一般采用下反角的...

1、航模飞机的机翼上反角大小从飞机前面向后看，机翼就像上翘的“V”字母，上反角越大，飞机越稳定，相反越小越危险。2、若上反角过大，需要增加垂直尾翼面积或加长尾力臂，否则会走波兰步。

上单翼飞机稳定而宽容，因为机翼下的机身重量会使飞机的飞行更为平稳。上单翼飞机自稳性非常好，转弯之后它会尝试自己回正，这对初学者来讲真是帮上大忙了。另一件注意事项应该是上翘的“上反角”。从飞机前面向后看，机翼就像上翘的“V”字母。从某种意义上讲，上反角越大，飞机越稳定。同样的道理，...

安装角 机翼安装角应在正0-3度之间 上反角 上反角越大飞机的横向稳定性就越好反之就越差。重心 重心在机翼前缘后的25%-30%平均气动弦长处 机身长度 翼展和机身的比例一般是70%--80 机头长度 机头的长度指机翼前缘到螺旋浆后平面的之间的距离等于或小于翼展的15 垂直尾翼面积 垂直...