2jzge与2jzgte

不通用哦。。一个是双涡轮版本 一个是自然吸气版本 压缩比肯定不一样 ，ok 首先一点，这两个发动机的本体都一样，都属于2JZ系列的，但是GTE的是涡轮版本，所以发动机内部零件比GE更加坚固，更耐操。这些都可以换不用担心，但是要刷电脑，不然你的发动机会报废。望采纳 ...

2JZ-GTE是以2JZ-GE为基础改进而来，并且采用了双涡轮的设置，它的气缸形式为直列六缸，每三个气缸来驱动一个涡轮，两个涡轮都是采用同一种型号。这具引擎的压缩比为8.5:1，以一具大排气量的涡轮增压引擎来说不算低了。同时为了降低温度，2JZ-GTE采用了Intercooler，它的Intercooler位置位于雾灯座附近。

AE86出名是完全有根据的：1、轻量化车身，这是多少车改装的目标啊，86不到1000KG，好象只有八百多……2、发动机前置后驱，完全适合漂移的驱动方式；3、完美的车身前后重量分配5：5 4、改装潜力巨大，发动机舱空间分配合理，可以换很多玩意

回答：中国没有AE86 AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车,在1983年以为COROLLA四代的身分投入生产线。 丰田在1978年推出的TERCEL,标志著由于汽车科技的进步,小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR(前置引擎后轮驱动)转向较复杂但成本较低的FF(前置引擎前轮驱动)发展的开端。自此,STARLET、...

日本人比较喜欢用原厂4AGE改装,也有换装其他引擎,保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER,夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。 下面有些关于AE86当年的小资料:AE86的开发团队为86定了3个目标,一挑战筑波赛道最快单圈记录,二称霸日本国内的RALLY(拉力)赛道,三挑战200...

AE86改装空间很大,潜力也不小,只要你喜欢,V8都可以装进去!日本人比较喜欢用原厂4AGE改装,也有换装其他引擎,保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER,夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 收起 ...

1、电影版本车型 AE86是FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹），因此在第一集头文字D里藤原拓海只能与人比下坡赛。车身轻是AE86唯一的优点。2、日本版本车型 - Trueno 3door GT APEX（电影《头文字D》中藤原拓海用的那辆送豆腐的外卖车）。原厂有...

AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。AE86出世之前，做过各种...

日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。参考资料：http://news.163car.com/news_detail.asp?news_id=9658 ...

日本人比较喜欢用原厂4AGE改装,也有换装其他引擎,保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER,夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。 下面有些关于AE86当年的小资料:AE86的开发团队为86定了3个目标,一挑战筑波赛道最快单圈记录,二称霸日本国内的RALLY(拉力)赛道,三挑战200...