SUV外挂式备胎设计为什么被淘汰了?
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发布时间:2024-02-28 06:04
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时间:2024-07-06 17:42
一说起来越野车,大家的脑子马上就会浮现出越野车的高大的样子,还有它车身后面背着的那个备胎。这个大家能够看见的备胎,就是外挂式的备胎。不过大家认真回忆一下,这几年也很少见到背着“小书包”的越野车了。此前一些SUV也比较喜欢采用这样的外挂式备胎,但是现在也很少见了。
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背挂式备胎在一定程度上还是提供了便利的,在野外尤其是泥地环境的时候,带来的帮助还是很大的。比如当车子处在泥泞的路况时,背挂式备胎更容易取下来,也可以尽量避免弄脏衣物。很多人喜欢背挂式备胎,还有个重要的因素是,背挂式备胎可以节省更多的空间,腾出来的空间可以安置一个增加里程的油箱。这样分析来看的话,背挂式备胎还是很实在的设计,也很适合越野车。那么为什么最近这个背挂式备胎消失了呢?
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背挂式备胎有优点也有缺点,当它的缺点大过优点的时候,就只能被淘汰了。
其一,先来说说它的一个重要的缺点,那就是当备胎挂在后车门上的时候,极大增加了后车门的重量。这样车主平时打开后车门的时候,会觉得非常费力。在平时驾驶的时候,也很难保证车子不会有颠簸,随着车子的颠簸,这样备胎就会拉扯后车门,时间久了车子的后车门很容易发生变形。光是加重后车门的重量这一点,很多车主都觉得有些受不了。在买SUV的消费者中,有一部分也是年轻女性,她们想打开后车门都变得这么费劲了,还会觉得车子很贴心吗?
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其二,如果车子采用的是背挂式备胎的话,那么也会增加车子的制造费用,这对制造厂商来说也是不太划算的。背挂式备胎需要更多的支撑,来保证备胎挂在后面的稳定程度。如果不够稳定的话,就很容易出现松动的状况。松动的话,可能会发出一些异响,严重的时候备胎就会掉落了,造成很大的安全隐患。一般来说,背挂式备胎就是用几根螺丝来固定在车后的,这也就是说备胎失窃的风险还是很大的。当车主把车子停在露天停车场,没有监控器监督的时候,备胎是很容易被偷走的。
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对于很多消费者来说,可能隐藏式的备胎更加符合大家的喜好。背挂式的备胎只是看起来飒爽,但是车后的设计被这个巨大的备胎给*住了。不过话说回来,这也并不是背挂式备胎被淘汰的主要原因,毕竟有的男性消费者还是很喜欢背挂式备胎的,这让车子看起来更具有野性。不少女性消费者会不太喜欢这也的设计,过于粗犷、没有女性气质。所以背挂式备胎还是挺有争议的,很难让所有人都觉得非常满意。
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其三,此外,背挂式备胎还会增加油耗、带来一些噪音。大家都知道,汽车为了减少风阻,专门把车身设计成流线型,但是背挂式备胎的存在,却只能增加风阻。车子在开起来的时候,为了克服风阻当然要消耗更多的燃油。
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品车识味:
总结来说的话,背挂式备胎的弊端是大于利处的。除了拉风、在野外换备胎比较方便之外,这样的设计几乎全都是缺点,比如车子的稳定程度不足、油耗增加、阻挡车尾设计等等。这也是为什么背挂式备胎被淘汰的重要原因,现在很难再看到越野车会有这样的设计。不过还有一些男性认为这样的设计很好看,还是很拉风的,开起来特别MAN。这只能说是众口难调啊!
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现在路上可见的多数汽车不把备胎挂在外面了,是因为什么呢?
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为什么现在的SUV都不用后挂式备胎
当然,这个外观原因应该不是背挂式备胎被淘汰的主要原因,毕竟有不喜欢的人,也有喜欢的人,背挂式备胎使汽车看起来更野性,相对来说男性会比较喜欢这种感觉。后挂式备胎还会增加油耗,并且会带来噪音。这是因为背挂式备胎的存在会增加风阻,汽车为了克服风阻需要做出许多功,因此将备胎设计在车底或车内就...
为什么现在方正车型外挂备胎的车越来越少了?
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为什么现在“背书包”的SUV都消失了吗?
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总的来说,虽然后挂式备胎有着种种缺点,目前很多车型上也都已经不采用这种结构,但是不得不承认的是,这种特殊结构依旧受到无数人的喜爱。对于城市SUV来说,虽然他们在车身结构上有着先天的优势,后备箱底部已经有足够的空间来容纳下备胎,但是依然有一些车型会采用外挂的设计,比如福特的翼博和比亚迪元...