二战的时候苏联斯大林系列重型坦克怎么做到防护不错但重量轻的？

发布网友 发布时间：2022-05-05 00:58

我来回答

共5个回答

热心网友 时间：2023-10-03 07:32

除了楼上说的苏联坦克大量采用倾斜装甲外，还有一个重要原因和一个小原因。
苏联坦克众所周知是典型的矮人坦克，为了减小被弹面积尽量压缩坦克尺寸，车体高度宽度长度都被压缩了，炮塔尺寸压缩的更厉害。拿T34来说，炮塔只能装2人，还十分拥挤，而德国黑豹的炮塔能装3人，还很宽敞。相同厚度的装甲的表面积小了，重量自然也降低了。
另一个小原因是苏联的铁矿煤矿的质量好，含镍铬锰等有益杂质多，含硫磷等有害杂质少，别的有色金属矿储量也很丰富。所以其钢材可以在保持低成本生产的情况下做到高质量。曾有二战陷进沼泽的苏联坦克在今天被挖出来仍可以开动的事。
苏联坦克炮塔采用铸造生产有3个原因：一是跟其原钢质量好有关，不需要过多的工序，直接铸造就能达到很好的机械性能；二是椭圆形炮塔采用铸造更容易加工，制造简便，而如果用压延方式制造，会很困难；三是铸造比焊接成本低，利于大批量快速生产。

热心网友 时间：2023-10-03 07:32

主要是苏联的坦克采用了倾斜的车体装甲. 在装甲钢板厚度相同的情况下, 倾斜安装的钢板比垂直安装的装甲钢板, 显得要厚一些.(你可以拿一本字典来比划,把它当作装甲钢板, 穿甲弹从水平方向射来, 看看是垂直放置的字典和倾斜放置的字典, 哪个更厚实) 德国的坦克除了豹式系列, 基本都是垂直安装的装甲. 所以在防护力相当的情况下, 德国的坦克要使用更厚的装甲钢板, 故德国坦克要重的多了. (豹式比T-34防护力要好) 另外德国的坦克设计喜欢繁琐, 行走装置采用的是交错承重轮, 不如苏联的设计简单明了,(但德国坦克行驶起来,要比苏制坦克平稳) 也使得重量增加不少. 炮塔不管是铸造的还是轧制钢板焊接的,(轧制的要好一点) 防护力都差不多, 但铸造的工艺更简便. 关键问题是, 炮塔的投影面积和车体的比起来, 太小了. 这就意味着, 车体更容易被命中. 所以车体防护力才是主要的, 炮塔是次要的. 再则, 苏联坦克是倾斜安装的装甲, 这就势必要求车体里的驾驶员采取半躺的姿势在里面操作, 这也无形中降低了坦克的整体高度, 这也就意味着, 苏联坦克更低矮, 更难以被命中. 战场生存力高, 也就是变相的防护力好了. 另外, 倾斜的装甲更容易让穿甲弹跳飞, 也叫"跳弹". 这有点象你往池塘里的水面斜着扔瓦片, 扔出去的瓦片, 可以在水面上连续跳跃几次, 才入水. 你扔出去的瓦片与水面夹角越小, 越容易"跳飞". 跳飞的穿甲弹对坦克来说又无伤大碍, 只不过是让车里的人感觉像是被敲了一下钟, "咣"的一声. 吓一大跳而已.

热心网友 时间：2023-10-03 07:33

根铸造还是焊接关系不大，相反地，焊接的炮塔更先进一些！
在冶炼工艺水平相近的情况，可以不考虑钢板的材质。
这样，决定防护能力的主要就是装甲的厚度和倾角咯~~
苏制坦克的铸造炮塔又被称为乌龟壳！拥有良好的流线型防护外形。反观德制坦克的焊接炮塔，多数被弹面不具有倾角或倾角很小，这样，苏制坦克就可以用较薄的装甲和较大的倾角，获得跟德制坦克相近的防护能力！

OK了么？

热心网友 时间：2023-10-03 07:33

德国的坦克装甲是基本竖直的加厚，苏联的坦克有倾斜角，防护效果一样，却省了不少的材料，而且苏式车辆的坦克结构简单，说白了就是柴油机以及机械操纵结构，内部设备简洁。德国的车辆都是所谓的柴电传动机构，性能虽好，但是结构复杂。无形中就增加了结构重量，也增加了后勤保障的难度。楼主有兴趣可以看看关于二战坦克方面的文章，网上有很多。

热心网友 时间：2023-10-03 07:34

哪有那么先进的，斯大林的主装甲全部集中在前方，侧面和后部防护力暴差，所以正前方防护力和虎式不差上下，但侧部和后方就差多了。
说白了就是苏联人的省钱*在起作用，不过效果也很明显。反正坦克多半是正面对敌的，如果真让敌人绕到背后攻击，就算是虎和豹也得挂，所以干脆侧面和后边就不加那么多装甲了。