发布网友 发布时间:2022-05-05 02:42
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热心网友 时间:2022-06-28 17:10
所谓统仓就是整合多品牌资源,集中仓储,京东自营店就是一种统仓模式。
两者的区别:
统仓统配是专门用来解决多家快递品牌包裹到、派、签的专用系统,可以说是统配系统是实现快递末端下一站战役胜利的重要突破口。
统仓共配系统,能快速完成各大快递品牌海量订单和包裹处理,28万网点都在用,包裹狂扫只需一部手机,一部巴*就能完成,支持账号共享多业务员协作,跨平台数据联动,随时在快宝各软件查看BI数据看板报表,真正满足了快递末端企业高效率、低成本的快递共同配送业务需求。
根本逻辑就是,之前是各家快递公司各自处理各家的快递,每家快递都有自己的场地,设备,操作员,但每家品牌的快递并不一定满饱和运作,现在通过驿站共配将各家快递操作员的操作方式整合到一块,用同一个场地,同一套设备,同一帮人,同一个驿站共配系统操作所有品牌的快递包裹。
这样就实现了快递网点在场地,设备 ,人员成本上的一大部分节省,省下来的就是赚的,同时通过与末端驿站的结合,统一代收,解决快递员派件难的问题,极大的提高快递公司网点和快递员的操作效率。
总结如下:
其实共配与传统的快递模式最大的优势就是在原有快递运营模式上进行“降本增效”。
想做共配,要考虑到的最重要一点就是选择一个运行稳定,功能全面的共配系统。
热心网友 时间:2022-06-28 17:10
这个需要分开来解读具体的意义。
统仓的意思就是通过各大快递品牌的整合,实现车辆、人力、场地的优化,缩小快递员的派送区域,提高派送密度,把单一包裹派送转变为为多品牌包裹配送,从而实现1+1>2的配送能力升级。
共配的本质是“共享”,这里面涉及到很多层面的意思,具体参照共配的模式来说:
共配的模式有以下几种:
1、松散模式
该模式不能称之为真正意义上的共配,应该叫共享,共享部分资源,各方依旧按票收费,独立运营。这种模式的好处是没有利益纠葛,但是没有形成集约化状态。
2、股权模式
该模式下,参与各方统一入股,统一管理。这种模式的好处是能有效避免管理的混乱,但合伙的生意难做,管理权的争夺、利益的划分等很难达成一致,实施较难。
3、第三方运营
该模式下,各参与方共同成立第三方共配公司,各大快递公司按照事先商量好的价格把件直接托付给第三方共配公司派送,这个模式下,貌似投资、管理权问题都不存在,但是,我们都知道有派,收才能稳定,一般的散客寄件都是在派件中获取的,如果一旦把派件权交给第三方,那收件量必然会遭到巨大的冲击。
4、买断模式
该模式下,参与共配的企业中资金实力雄厚的一方买断公司所有权、运营权。这种模式能够很好解决股权问题,但其他参与方是否愿意被买断、共配态度如何,买断方能否更好的统筹整个公司都有待考验。
统配的本质是集约化运营,本意是指在最充分利用一切资源的基础上,更集中合理地运用现代现代管理技术,充分发挥人的积极效应,以提高工作效益和效率的一种形式。
集约化经营以提高效益为最终目标,坚决杜绝“高成本、低效率”和“少、慢、差、费”的状况,全力向“低投入、高产出”和“多、快、好、省”的经营目标努力。
目前京东是统配,集中管理,统一配送,这种模式需要本身资本雄厚,可以从购买的源头进行集中管理,有自己的物流配送体系,而且需要遍布全国的统配仓库。
而共配目前来说,末端网点做的比较多。区域内的快递品牌整合起来,选择一个共配系统,集中配送不同品牌的快递。末端网点做共配能够实现降本增效,实现更多的收益。