航母底部钢板为什么不采用瓷漆工艺?

发布网友发布时间：2022-05-03 00:01

共4个回答

热心网友时间：2022-06-28 14:42

瓷器工艺不适合震动力大的地方，真心在帮你期待采纳，

热心网友时间：2022-06-28 14:43

瓷漆制作方法：以清漆为基材，用颜料研磨而成。涂层干燥后呈磁光色彩而涂膜坚硬。 2、烤漆制作方法：在打磨到一定粗糙程度的基底上（通常是高密度板材），喷上若干层油漆。并经高温烘烤定型。二、主要特点不同 1、瓷漆主要特点：具有良好的光泽、耐候性、耐水性，附着力强，能经受气候的强烈变化。 2、烤漆主要特点：不粘性、耐热性、抗湿性等。烤漆可分为两类，一类是固化温度为140°C-180°C的低温烤漆，另一类是固化温度为280°C-400°C的高温烤漆。烤漆用途：金属、木质，各种车辆机械仪表及水上钢铁构件船舶。烤漆是经高温烘烤定型，瓷漆是经涂抹定型。瓷漆是以清漆为基料，加入颜料研磨制成的，涂层干燥后呈磁光色彩而涂膜坚硬，常用的有酚醛磁漆和醇酸磁漆两类，适合于金属窗纱网格等。防锈漆有锌黄、铁红环氧脂底漆，漆膜坚韧耐久，附着力好，若与乙烯磷化底漆配合使用，可提高耐热性，抗盐雾性，适用沿海地区及温热带的金属材料打底。烤漆，在家具制造中新兴的一种喷漆制作方法（工艺）。其方法是：在打磨到一定粗糙程度的基底上（通常是高密度板材），喷上若干层油漆。并经高温烘烤定型。该工艺目前对油漆要求较高，显色性好。

热心网友时间：2022-06-28 14:43

航母需要一套复杂而完善的设备保障舰载机的战斗力。研制战斗机也许不是那么难，但是把机场的全套设施搬到船上，难度几何级增加。而现代舰载机需要这么复杂的保障系统，正是飞机本身性能决定的。

按照西方划代法喷气战斗机自出现以来现在发展到*，每代都有一定的标准。三代机的特点是马赫数达到或超过2，具备中距离作战能力、电传操纵系统、全高度全天候火控系统和优秀的亚音速和跨音速机动能力。（PS：四代机则要求达到超音速巡航、强隐身、超机动性等）

说实在，我倒是觉得现代航母有点过于追求各个技术上的极限。导致成本暴涨。在航空电子越来越发达的今天，飞机只是作为一个平台而已。二战时的飞机加上今天的电子设备，性能也不算太差。这种飞机航程和速度，高度肯定不如现代飞机，但是成本也低得多。如果把数量搞起来，战斗力也是非常可以的。

至少，执行预警巡逻，反潜，反舰，反导，防空截击，都是完全可以的。

热心网友时间：2022-06-28 14:44

航母用钢板要承受舰载机起降的沉重强大的冲击和高摩擦力，还要承受喷气式飞机高达几千度的火焰烧蚀，应具有高屈强比、高韧性、抗氧化、耐高温、不变形以及抗低温性能。

为防止被磁性水雷攻击及磁力探测发现，还应无磁，要能抵御海水腐蚀以及有足够的防弹能力以防止鱼雷与潜艇导弹的轰击等。因此，航母建造所使用的钢板要求很高，生产难度很大。

规格与作用
大型航空母舰需要的钢板品种规格繁多，一般可分为船体板、装甲板及结构板三大类。其中，航母用钢板要求最高的是结构用钢板。结构板主要用于飞机跑道（飞行甲板）、隔仓及船体结构等，尤其是飞行甲板，要求极高。

首先，要求飞行甲板能够承受重达20～30吨的舰载机起飞和降落过程中的强烈冲击和高摩擦力。其次，还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤。还有，飞行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度在5毫米/米以下，否则会影响飞机升降的质量。特别是，拼焊飞行甲板的钢板板面要越大越好，以尽量减少焊缝增加强度。钢板厚度要较小，以减轻船体重量，增加航速，降低重心，更加平稳，还要有足够的防弹能力。