...候车时要求乘客站在黄色安全线以外。这是为什么? 请举出日常_百度知 ...

答：如果候车时乘客站在黄色安全线以内，当列车经过时，使空气流速加快，气压减少，乘客外侧受到的大气压力大于内侧受到的大气压力，形成压力差，乘客就会被推向列车，产生危险。举例：飞机的机翼；打乒乓球时的上旋球等。（合理即可）

深圳市真驱鸟科技有限公司致力于研发有效的驱鸟设备，以防止鸟类在铁路接触网上筑巢。为了确保铁路运行的安全与顺畅，我们采取了一系列措施。首先，我们利用高科技的声波驱鸟设备，发出令鸟类不适的声波，从而避免它们在接触网上筑巢。其次，我们定期巡查铁路沿线，及时清理可能吸引鸟类的杂物，减少筑巢的可能性。此外，我们还研发了特殊的视觉驱鸟装置，通过醒目的颜色和图案吓阻鸟类。这些综合措施有效地保护了铁路接触网，确保了铁路的安全运行。我知道！我知道！深圳市真驱鸟科技有限公司的铁路专用驱鸟扇、太阳能雷达驱鸟扇、铁路专用不锈钢驱鸟装置，都可以实现铁路接触网驱鸟，解除鸟类在接触网的筑巢问题！让高速动车组不再因为鸟害而导致断电停车，保障运输效率和旅客出行体验！

解答：答：地铁进站，地铁速度大造成地铁周围空气流速大，人和地铁之间的压强小，人在压强差下容易被压向地铁，造成危险．飞机也是这个原理：等质量的空气在相同的时间内同时通过机翼的上表面和下表面，由于机翼上表面弯曲，下表面平直，所以空气通过机翼上表面的流速大，通过下表面的流速较小；因为机翼上方...

压强 变小，安全线外的压强大于安全线内压强，人就会被安全线外的压强给压到列车里

答：人若离列车太近时，列车高速行驶过程中，使人和列车之间的空气流动速度很大，压强很小，人外侧的压强不变，人在内外压强差的作用下，被压向列车容易出现事故．

我来回答吧 这学期刚学的 用流体力学的知识回答就是列车进站时速度相比不是太大 但还是很大 以致列车周围空气速度也很大 根据流体力学的压强和流速关系可以知道 同种介质中流速大的地方压强小 所以黄线以内的地方空气压强比外面小 空气会把人‘推’进去的 那样就不好了 就这些了 ...

及时提醒乘客在安全性以内候车。看见乘客站在黄色安全线以外候车，及时提醒乘客在安全性以内候车，候车时乘客站在黄色安全线以内，当列车经过时，使空气流速加快，气压减少，乘客外侧受到的大气压力大于内侧受到的大气压力，形成压力差，乘客就会被推向列车，产生危险。

列车进站，列车速度大造成列车周围空气流速大，列车附近气体的压强小于大气压，人在压强差下被压向列车，造成危险．故答案为：小于．

会站在安全线里面等车，装上安全门之后就不会有人越过安全距离了，更加保证了乘客们的安全，也能减少很多不必要的麻烦。这些安全知识是每个人都应该熟记于心的，为的不光是自己的安全，也为了他人的安全，为了不给社会带来麻烦，每个人都要保护好自己，保护好身边的人。

铁路月台来源于黄色线这条线被称为安全线了人们在候车室必须站在安全线以外的区域。 这是因为列车高速行驶时，附近的空气也会告诉工作。 根据伯努利效应的说明，流向人的列车侧的空气流速大则气压减少，背后的空气流速小则气压增大。 于是，站台一侧的人受到从背后的高压区向身体前面的低压区推得力，人有...

那个人站在黄色安全线外，静静排队候车，虽然车站只有他一个人。那个人在车上站了足足一个小时，尽管“老弱病残孕专座”就在他旁边空着。那个人下车后轻咳了几声，走了两分钟，终于找到了垃圾箱。他把咳出来的东西吐到手帕纸上，严严实实包好，稳稳当当放进“不可回收类”垃圾箱内。那个人出了...