大牌车都会选择W12双涡轮增压发动机,为什么宾利慕尚依旧采用老旧的6.75...
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发布时间：2023-12-30 10:56
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时间：2024-08-08 10:42
我只能说你需要进一步了解发动机结构。W12发动机并不算非常平顺，其平顺度比I6都差一些，唯一的优点是相对V12体积更小，能在V8的体积内塞进去12个缸，仅此而已。
而且，W12是大众集团的，V8双T是宾利自己的。这款V8最早出现在1959年，编号L410A，后来逐渐演化成双涡轮增压，一直沿用至今，这是纯正的宾利血统，不过据说要在2021年停产了。所谓“最好的平顺性”不知道，反正这么说的人估计不知道正统V6跟VR6的区别，那么双涡轮增压机优缺点有哪些呢？
涡轮增压发动机的汽车开上去感觉比自然吸气的发动机车强劲很多。使用涡轮增压器的发动机，其输出的最大功率可增加大约40％，甚至更多。同时发动机在采用了增压技术后，它的优点还有能提高燃油经济性和降低尾气排放。
针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，双涡轮增压应运而生，就是串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。
涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”。“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲
使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升。
另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。
这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟，涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。
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时间：2024-08-08 10:42
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时间：2024-08-08 10:45
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时间：2024-08-08 10:45
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时间：2024-08-08 10:41
