粤港澳大湾区车展重磅车型推荐 全新飞度、全新卫士领衔
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发布时间：2022-05-02 17:26
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时间：2022-06-21 01:24
2020年第一个大型车展总算来了，以往的“深港澳”车展并不如北上广成四大车展那般重要，如今更名“粤港澳大湾区”车展，意义深远。今年的特殊情况使得不少重磅新车难以与观众当面对谈，或直播发布、或电影形式，也算一种创新。
但终归车展才是直面市场、助推销量的刀锋战场，粤港澳大湾区车展既然来了，谁也别放过，抓住了一次机会或许就能抢到更多镜头、更多客户。今天，咱们就来盘盘粤港澳大湾区车展的抢镜车型，其中不乏国民超跑飞度、Type R下凡化身两厢思域、越野大师全新卫士等等。
全新飞度，回归买菜车...吗？
抢镜指数：5星
关于飞度，在狂热车迷面前应该不需要说太多，作为买菜车底子，玩出了改装街车、姿态、痛车一系列产业分支，上一代GK5更是被上升到“超跑”的高度。言过其实是事实，而性能潜力也是事实。国产全新一代飞度整体风格变得非常圆润，只是细节相比海外版略有调整。前大灯尺寸比GK5更大，配合小巧的车身，这一代的飞度显得更加精致。飞度四轮四角的经典设计依旧延续，能让它拥有最大化的车内空间。
全新飞度进入国内也让人揪心过一阵，车迷们看着海外亮相的版本配备1.0T三缸发动机瑟瑟发抖，不过好在全新飞度官宣信息里搭载的是L15B四缸发动机，只不过取消了手动车型。让买菜车回归买菜，可能是厂商初衷；而改装车迷的眼里，为买菜车注入自我，是改装的目的，也是升华的起点。如上图，MUGEN已经动手了，其他的配件还会远吗。
说回原车，全新内饰的变化恐怕是最直接的，在一份流出的配置单里全新飞度标配了7英寸的液晶仪表盘，这个配置的标配可以说是增添诚意；中控大屏幕虽然不是标配，也成为跟上时代步伐的标志；而双辐式的多功能方向盘，或许是为了削弱运动标签。飞度的内部空间是从来不需要担心的，怎么说也顶着空间魔术师之名。但是，这个手动刹车拉杆是不是可以换成电子刹车呢？
飞度的江湖地位，在10万元以下真的没有人能随便撼动，虽然只是普普通通的买菜车，日系改装风潮将其打造成各种走街利器，往车里装K20A的也不少，这大概就是个性化的魅力所在了，也是本田的魅力所在。
两厢思域，满大街的Type R
抢镜指数：5星
怎么说都是广东地区，丰田、本田、雷克萨斯这些日系担当的大本营，两厢版版本的思域关注度有多高可以想象一下。FD2的8代思域引发过一轮改装热潮，到10代思域已经无需改装来正名，原厂1.5T用7秒多的百公里加速成绩引发了不少网络战争，思域从来不缺话题。
前段时间，上面这张图又是一波狂潮，真的很想看看当年微博上“出两厢就买”的留言者会有多少人拿人民币来支持思域。其实，这台车的内饰、动力真的不太需要笔者多费唇舌，两厢版思域同三厢版一样配备1.5T发动机，177马力、220Nm的动力数据应该不会有多大出入，内饰也应该与三厢版本没啥区别。
尾部设计线条多变、造型*，妥妥的运动车气息；尤其是这个中置双出的排气布局，确实比三厢版“USB”矩形排气要更有内味儿！
千言万语都顶不过这句：我，两厢思域，7月上市，下单！
几何C，对酒新车人生几何
抢镜指数：3星
在2020年，怎么说也得有一部电动车的身影吧，粤港澳湾区车展估计最吸引眼球的纯电动车就是这台吉利几何C了。看见这个封闭式的前脸，电动车的身份也就呼之欲出了，官方命名为“驭风下压式前脸”；电动车的前脸线条通常不会过于复杂，除了美观之外，更重要的是能够为降低风阻系数，根据官方数据这台车的风阻系数为Cd0.273，已经非常低了。几何C前大灯采用“一字型”矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保在夜间或者进入隧道后驾驶员拥有更好的视野，提升了行车安全性。
从侧面看，几何C融入了时下流行的悬浮式车顶车型，车顶线条由B柱开始下沉，划出非常优美的流线。作为电动车，隐藏式的门把手、低风阻的轮圈设计也没有缺席。尾部的LED尾灯为贯穿式设计，兼顾了科技感与设计感。
几何C的内饰风格一眼看过去还以为是几何A，各个功能模块都采用了十分简洁的视觉思路，这确实是电动车应有的未来感。两辐式的多功能方向盘、悬浮式的仪表显示屏以及中控显示屏，很多几何家族的元素。旋钮式的换挡机构，触摸式的中控功能模块同几何A一样才蜂窝状的视觉设计。
几何C的动力来自一台最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的电机。根据消息这款车的NEDC续航里程将有400km和550km两种版本。其智能化程度也非常高，记忆研发的“智感循迹无人驾驶系统”将装备几何C，具体如何我们拿到试驾车再详细聊。
探岳X，低调而务实的选择
抢镜指数：3星
在众多超级明星面前，大众始终保持的一点点低调，尽管是非常漂亮的一台车，探岳X在关注度上确实难以企及那些爆炸性话题的品牌。毕竟探岳X的核心秘密就在于它的造型与最后的价格。
无疑，尾部的处理是比较漂亮的。如果一台掀背车型的车顶线条不能B柱开始下降，那么很容易做成驼背的感觉，很显然探岳X的设计师能够领悟这层意境，线条走势非常不错。新车的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，并采用大众全新LOGO。
动力预计会提供两种功率的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动匹配7速双离合变速箱，同时部分车型提供四驱系统。
全新GLA，可能女生会爱吧
抢镜指数：3星
就算是奔驰，在群星闪耀时也只能盘着了，关键是GLA的存在感在奔驰序列里并不算特别的高，不过怎么说也是首发，还得给三叉星徽留个位置。很抱歉图片是这个效果，申报图已经尽量找足够清晰的了。
之前海外版已经发布，新车外形与海外版本并无太多不同，中规中矩的点阵式进气格栅、单条幅的镀铬装饰，三叉星徽的LOGO稳居其中，虽无不妥，只是于奔驰而言这样的设计有些平平无奇。大灯组的样式倒是比现售车型更贴合大众审美，个性化的步伐放慢了。
根据工信部的申报信息，新车尺寸为4417*1834*1610mm，轴距2729mm。其中高度增加104mm，宽度增加30mm，高度增加75mm，轴距轴距30mm。官方宣称增加的部分给乘客营造更好的空间体验，同时后排腿部也增加了116mm的空间冗余。解决了空间问题，GLA的短板也就搞定了一大半，还真想试驾一下。
内饰也一样，直接看海外版本官图即可，iPhone27的长条幅屏幕，仪表盘与中控系统的联屏设计，放在紧凑级车型里这样的科技感与氛围营造是没有问题的。MUBX系统下，方向盘基本上整合了大部分的仪表控制及车机控制，用惯了比较方便。
全新GLA已经申报了GLA180与GLA200两款车型，两者均将搭载1.3T发动机。其中GLA 180车型最大功率分别为136马力，峰值扭矩分别为200牛；而GLA 200车型最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，并提供四驱车型可选。
全新路虎卫士，王者归来！
抢镜指数：5星
全新一代路虎卫士的造型大家已经非常熟悉了，采用模块化纵向平台（MLA），除了推出标轴五门版及7座版车型之外，还首次提供了短轴三门版车型，进一步细化小型越野SUV的细分市场。
外观部分，全新路虎卫士依旧保持了硬派、方正硬朗的造型。标志性的圆形大灯，前脸造型都彰显出原汁原味的路虎风格。车身侧面平直的腰线和尾部外挂的备胎，则彰显了其硬派越野SUV的身份。
新车内饰采用最新的家族式设计风格，简约而不简单，又有质感。与上一代路虎卫士相比，有涅槃重生的感觉。选用材料和做工方面还算精雕细刻，*控制台采用镁合金材质，十分罕见。配置也是丰富多彩，主要有四辐式多功能方向盘、一键启动装置、还有随机应变的多种驾驶模式的选择。
全新卫士搭载了3.0T的发动机，最大功率400马力、峰值扭矩550Nm，匹配8速自动变速箱。6.1秒的百公里加速成绩，虽然也不太关心这个数据。关键在于双速分动箱、*差速锁以及主动式后桥差速锁，两把锁也够应付很多越野情况了。
全新路虎卫士拥有38°接近角、40°离去角、28°通过角，而且车身还能升高，最高时车轮与轮拱能叠着放两个红牛罐子；用官方数据来说就是标准状态可升高145mm、可降低40mm，最大离地间隙291mm；最大涉水深度900mm。
鹏友说：
怎么样，很多新车特别给力是不是？文章中收纳的基本上是首发亮相的车型，即便是做了发布的全新卫士也算是第一次在公开场合与观众见面，现场的冲击一定是最强的。其实还有一些车型并没有收入文内，比如蔚来ES6、保时捷991 Targa 4S等等，粤港澳车展这回真的是明星云集，深圳的鹏友不妨去现场一探究竟。
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