看到驾驰的喷油嘴清洗的宣传内容,说现在的车更容易堵喷油嘴,为啥会这样...

发布网友 发布时间：2023-12-20 12:28

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热心网友 时间：2024-03-30 09:57

其实所谓更容易堵，那为什么更容易堵呢？其实原因我觉得还是和喷嘴的孔径有关系。毕竟孔径越小就越容易被堵啊，这是常理。那么如今的喷油嘴孔径是不是比以前的小呢？如果是，那么这个说法成立。如果不是，那么这个说法就不成立了。这里需要说的是，如今的喷油嘴确实是孔径越来越小，越来越细。这是为啥呢？其实很大程度上，和环保有关！
随着环保要求日益提高，为了让汽油彻底充分燃烧，如今的喷油嘴孔径越来越小。因为越细小的喷孔，才能让汽油射流更快被蒸发、气化。但因为孔径小了，却更容易被堵。发动机工作久了，汽油中的胶质会在喷油嘴的小孔外面堆积，在高温作用下沉积、结焦、硬化积碳。因此随着车辆使用时间的延长，喷油嘴小孔周边因为被积碳堵塞而导致喷油质量越来越差，也就是汽油雾化、气化的速度和彻底程度恶化。
于是乎动力变差、冷启动困难、加速的时候动力来的“慢半拍”、尾气开始恶化……这时候怎么办？很简单！一次彻底的喷油嘴清洁就是最好的“特效药”了。喷油嘴清洗通常有2种方法，一种是直接可以加入油箱的清洗剂，用法和燃油宝类似，每大约2万公里添加一次；而另一种更彻底，清洗效果更好的则是需要门店专业技师操作的专业清洗，比如驾驰/THINKAUTO 高效喷油嘴免拆清洗服务，使用的药剂就来自美国ITW，有效浓度和清洗力非常强悍。

热心网友 时间：2024-03-30 09:59

喷油嘴的作用就是把燃油精准地送达发动机内部燃烧。汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。

喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。

油耗变高的原因：
1、点火不良：火花塞间隙过大，点火线圈能量不够；
2、喷油嘴雾化不良：燃油压力调节器故障，燃油压力过高；
3、发动机积碳过多：喷的汽油有一部分被积碳吸收；
4、传感器故障：例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高；
5、氧传感器故障：会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。

遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；
第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。
第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。
第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变稀，车辆怠速抖动，给油门就窜。
第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，最先清洁油路，先不着急更换配件。

这个很好处理，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞 ，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题。