摩托车上下坡,半离合正确方法是什么?

发布网友发布时间：2022-05-02 21:35

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热心网友时间：2022-06-27 11:19

　　正确方法是挂在某个不是很高的档上，利用发动机的牵制作用，使车不能继续加速，而保持比较稳定的低速前进。空挡下坡，会使刹车距离大大加长，从而很可能造成严重后果。

　　半离合的概念：
　　离合器的结合状态有三个阶段：从踏下开始，先后经历自由行程、工作行程、空行程（即零行程）。在工作行程又细分三个联动状态：从开始松离合器后初联动、半联动、全联动。离合器主动、从动摩擦片刚接触，叫初联动，接触了一定程度，但没有完全可靠的接触，叫半联动，完全接触叫全联动。全联动后汽车正常行驶，之后就是空行程（即零行程）了。脚就可挪开了。
　　半联动时磨损离合器非常厉害，离合器的损害都是这时候造成的，所以，一般情况尽量不要使离合器在半联动状态。摘档、换档、起步后，都要马上拿开脚。

热心网友时间：2022-06-27 11:19

上坡时用几档，要依实际情况而定，不是绝对的。当车速较快坡度又不是非常大时，可以在上坡前提前加速冲坡，这样不需要减档就可以直接上坡。如果当时车速较慢或坡度较徒，或上坡途中感觉动力不足，要及时减档，也可以连续减两个档位，但除非是车速非常慢或坡度非常大，一般的坡用不着减到一档来上坡，普通公路上的坡度，二、三档足够应付。
下坡时，最好是用高档小油门滑坡，空档或捏离合有档滑坡都是不可取的，危险系数较高。
新车在熟练之前可以用半离合，以安全第一。掌握熟练后一切都自然而为，根本就不用再考虑是否要半离合，所以现阶段只要能平稳起步即可，不用管它是否是半离合。