发布网友 发布时间:2022-05-02 19:24
共1个回答
热心网友 时间:2022-06-26 08:18
流程如下:
一、下载工具:
“凯立德官方检测工具”(检测DVD导航仪的物理端口、波特率)或车载专用GPS端口测试工具、“GPS空闲端口检测工具”、“GPS硬件系统检测工具”。
二、准备一张TF卡。
4G卡,只能装一个地图; 8G卡,可能装两个地图;16G卡,可能装四个地图; 32G卡,可能装多个个地图,或4个地图,外加音乐、视频等。
三、将上述三个软件都复制到新的TF卡根目录下。
进入导航机设置—“导航路径设置”,指向、启动这个软件里的.EXE文件,可分别测得:
导航仪的物理端口、波特率数值; 导航仪的空闲端口号;
导航仪的硬件系统情况,如:操作系统类别、CPU类型及频率、内存、屏幕分辨率等。
四、依据本机系统情况,选取下载合适你机器的地图,“GPS之家”、“我爱GPS”论坛里,有很多破解的地图软件可下载。
五、将下载的地图压缩包解压缩,再其文件包复制到TF卡根目录下。
六、导航仪主界面里,“导航路径”(或导航文件地址)中,指引到地图文件里的.exe应用程序上,然后按导航仪上的“GPS”按键,地图启动了。
汽车导航系统即车载GPS导航系统,其内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息,结合储存在车载导航仪内的电子地图,通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配,进行确定汽车在电子地图中的准确位置,这就是平常所说的定位功能。在定位的基础上,可以通过多功能显视器,提供最佳行车路线,前方路况以及最近的加油站、饭店、旅馆等信息。
车载导航怎么选择?
车载导航大致可分为三类,外置导航、加装导航和原厂导航,那么这三种导航分别有什么优劣呢?
外置导航,这个好理解,就是从数码店买到的导航小机器,固定在车上,插电就可以使用的外置设备。价格一般在200-1000人民币左右,优点就是价格低廉,摆放灵活,缺点呢就是占地儿,线束外露,功能较简单。
加装导航,顾名思义就是对已购买的车辆进行改装,加装车载导航,这种导航一般会嵌入到车辆的中控上,看起来貌似出厂时就装配的车载导航仪。尽管看起来很美,但通常它只是做到匹配原车而已。它需要一套跟原车匹配的模具,还需要匹配can协议,然后再考虑功能、系统等其它的东西,也就是说他出身比外置导航高贵。根据不同车型市场价格大概在2000-10000人民币。
什么是can协议?生产的导航需要用什么规格的配件、数据访问的方法、数据传输形式、通信方式、检错方式、电器信号规格等等等是有一个准则的,要知道这些我们就需要知道can协议,大部分车厂对此都是完全保密的,所以导航生产商需要从其它渠道,明的暗的来获得此协议,其中成本无疑是不低的。
这类导航的优点是美观,与原车浑然一体,缺点是对匹配和安装的技术水平要求较高,还有可能对原车的线束和安装产生一定的影响。
最后,重点说说原厂导航,是车厂直接生产,整车出厂就装配好的导航。也可以理解为行车电脑的显示屏,它真正是车的一部分,从反应速度、功能、与原车的匹配度等等来说是最牛的,但是它并不一定是最实用的,因为有些进口车型不会单单针对中国消费者的使用情况来制造导航,所以不一定会比其它导航实用。
原厂导航成本无疑是最高的,原因有三点:
其一,研发成本高,汽车的任何部件都会影响到整车品质,所以要在某一款车型上加导航,首先要验证可行性,对车会有什么影响,线束布局,成员保护,耐久性,温度、湿度适应性,振动疲劳,NVH性能等等诸多验证项目。验证完后寻找零部件供应商进行开发,过程中仍需各种测试。用马克思的观点来解释就是:主机厂生产一台带有原厂车载导航的车,需要花费更多的社会必要劳动时间。所以它更贵!就是这么的任性。
还有一个很重要的观点,对于主机厂来讲,所有在汽车上使用的东西首先考虑的东西永远都不是用户体验,而是可靠性和安全性,主机厂不希望客户用自己的生命去体验产品,所以用户体验不好请理解下,有些人用不习惯。所以手机导航可以做为补充,但是注意温度*。
其二,生产成本高,因为有导航的车型的装配工艺更复杂,耗时更长。需要在总装车间里单独加设一套工序,投入相应的工具、人员和工时。
其三,还有一些隐性成本,比如客户使用的免费地图,但是地图厂家肯定是收费的,还有很多别的专利技术,都是要收费的。车出厂的售后服务也是一项成本,所以一个车载导航,对于主机厂,就意味着从研发,到采购,到生产,到售后,少则上百多则上千人会为它工作。
那么车载导航这么贵,它又具有哪些无法替代特性呢?匹配精良、外观漂亮、质量标准高、与汽车功能完美搭配、收音机,蓝牙电话等功能集成。
究竟选择哪种导航,仁者见仁,智者见智,适合即合理,所以在选择上坚持适用原则,不必太纠结。