劳力士全新ExplorerII表款:全面进化的探险家 为冒险而生

发布网友 发布时间：2023-12-28 05:10

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热心网友 时间：2024-01-18 03:30

ROLEX劳力士过去针对探险家，以及需要24小时指示的专业人士所推出的OysterPerpetualExplorerII，最早发表于1971年，当时的型号为Ref.1655。这款腕表最大的特色，便是采用橘*的24小时*指针，同时搭配明亮的夜光指针，以及经典的1575自动机芯，不过1575并无单独调整短时针与*24小时指针的功能，所以与之后历代的ExplorerII表款相比，功能其实少了一样。

随后在1985年问世的ExplorerII腕表Ref.16550，便改采用与GMT-MasterII相同的红色指针设计;在1991年推出的ExplorerII腕表Ref.16570，同样采用红色指针，并具有快调短时针的功能。直到2011年推出的Ref.216570，才又重回橘色指针的怀抱。其实劳力士在2010年推出改款的Explorer之后，大家就猜测来年应该是ExplorerII，不过表表迷可能没有猜到，新款ExplorerII会采用42mm的表壳尺寸，以及采用橘色的第二地时区指针。

劳力士推出新一代的OysterPerpetualExplorerIIRef.216570，不仅表壳的尺寸扩大至42mm，同时也采用昔日的橘色*指针设计。

新一代的ExplorerII，使用了42mm的表壳尺寸，是目前劳力士所生产的表款中，尺寸第二大的款式(仅次于Deepsea的44mm)，延续目前厂方加大表壳尺寸的趋势。毕竟连基本款的OysterPerpetualDatejustII，其表壳都加大至41mm，所以运动款的表壳增加至42mm，也是理所当然的。Ref.216570的表壳外型，承袭ExplorerII系列的既有设计，但是表耳与表冠护肩都分别加厚与加宽，这同样是劳力士蚝式运动表款的改变。

同样的，带扣结构亦是采用新一代的设计，劳力士采用以整块不锈钢切削而成，不论是质感或耐用度，都比前一代要提升许多，结合安全扣的设计，更能确保表款不会脱落。另外值得一提的是，表款的表壳与链带已经全部采用904L不锈钢材质来制作，除了具备优异的抗腐蚀能力与表面硬度外，厂方也认为抛光与打磨的效果，比其他的不锈钢材质还要好。

表盘上的24小时指针，再次使用1971年经典的橘色涂装与箭头设计，而指针与时标较从前更为宽阔，易于读取时间。

新款的ExplorerII搭载劳力士最新研发的3187自动机芯，与之前ExplorerII所使用的3185机芯有所不同。根据劳力士所公布的机芯图，我们可以发现机芯的基板明显加大，可能是为了让日期转盘向外扩展，以符合大表径表款的表盘视觉效果。但除此之外，3187很明显的是以3185为基础加以修改，因此机芯同样具有双向自动上链结构，透过两个红色离合齿轮，可提供优异的上链效果，而机芯具有48小时的动力储存。

另外3187机芯配备多项劳力士的专利技术：如Paraflex避震装置以及抗磁性的蓝色arachrom游丝，保证腕表拥有高度的抗震性与可靠度。而具有四颗螺丝可微调快慢的平衡摆轮，同样是劳力士最早采用的设计，透过专用工具可精密的调整时间快慢。因此本枚机芯可轻松通过瑞士COSC天文台认证。

全新的3187自动机芯的其直径明显加大，主要是配合42mm的大尺寸表壳，并具备Paraflex避震装置以及抗磁性的蓝色Parachrom游丝。