不到第一,就不做轿车,哈弗SUV啥底气?
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发布时间：2022-05-04 11:20
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时间：2022-06-21 10:50
2月19日，长城汽车以“哈弗百万?冠军荣耀”为主题，在保定举办了品牌庆典活动。据了解， 2016年，长城汽车累计销量达107.45万辆，其中，哈弗SUV同比增长42%，并成为中国首家达到百万量级的SUV品牌。
客观的讲，当2013年3月29日哈弗品牌宣布独立之时，我对于哈弗品牌聚焦SUV这种单一车型的聚焦战略是有过担心的。但从目前来看，我的担心显然是多余的，哈弗品牌自独立以来不仅活下来了，而且活得更好了。不仅在产销层面成为中国首家达到百万量级的SUV品牌，同时也在国内外收获了诸如“2017世界最强SUV品牌”和“2017中国最强汽车品牌”等荣誉，实现了名利双收。
分析哈弗品牌自独立以来更为上佳的市场表现以及面向未来长城汽车的发展，我认为，长城汽车聚焦战略还是卓有成效和对于未来的发展也是有信心有保障的。
其一，基于对SUV市场发展趋势的精准把握，进一步完善SUV市场产品布局。
在哈弗品牌独立时，我之所以担心哈弗聚焦SUV市场的战略可能会出现问题的关键是SUV市场需求的波动。但从这几年国内SUV市场的表现来看，显然我的担心还是多余的，国内SUV市场依然保持了旺盛需求，同时以哈弗为代表的自主品牌SUV的市场占有率更是达到了58.2%。因此，从这个角度看长城汽车对于国内SUV市场走势的把握还是相当精准的，没有对这个细分市场如此精准的把握，长城汽车的聚焦战略可能也不会来得这么坚定。
为了深耕SUV市场，长城汽车也进一步完善了哈弗产品线。在哈弗H6之后，哈弗陆续推出了高端产品哈弗H8、H9，高品质车型哈弗H2、H6 coupe和H7。而就在此次品牌庆典活动上，哈弗也更新了旗下神车哈弗H6，新一代哈弗H6亮相。作为一款为中国全新互联网新生代打造的更安全的高性能SUV，哈弗H6秉承了设计总监皮埃尔“简单、经典、永恒”的极简设计理念，以全新的平台、全新的动力总成、全新的安全理念打造，不仅将搭载2.0T\1.3T+7DCT的动力组合，同时还会进一步强化安全性能。
到2020年，长城汽车还力争哈弗销量突破200万辆，成为全球最大的专业SUV品牌，且哈弗H6还要成为全球SUV单一车型销量冠军。为了达成这一战略目标，哈弗规划了红蓝标双产品线几十款款产品，覆盖小型、紧凑型、中型和中大型细分市场。
其二，基于中国汽车市场消费能力的升级，适时提出旗下豪华品牌WEY。
按照长城汽车的品牌战略，哈弗品牌聚焦的是15万元以下的SUV细分市场，但随着中国汽车市场消费能力的升级，对于15万元以上的SUV需求也必然逐步提升。基于此，长城汽车于去年11月份的广州车展上顺势推出了旗下全新下豪华SUV品牌WEY，并明确其旗下产品的产品力将比肩奥迪、宝马等豪华品牌，但售价区间则主打15-20万元。
正如我此前撰写的《WEY品牌为啥主攻15-20万元豪华SUV市场？》一文所述，WEY品牌所体现的高性价比优势是相较于诸如奥迪、宝马等真豪华品牌而言，而哈弗品牌所体现的高性价比优势则是相较于诸如大众、丰田等主流合资品牌而言。虽然WEY品牌仍难以彻底摆脱自主品牌高性价比优势的束缚，但 “轻奢”的品牌定位，却能够让WEY真正站上与大众、丰田等主流合资品牌进行品牌力和产品力直接竞争的台阶。
应该来讲，依托于哈弗和WEY两大子品牌实现对国内SUV市场20万元以下区间的产品覆盖，长城汽车对SUV市场如此的聚焦战略是务实的。
其三，基于未来汽车智能化发展趋势，积极筹备及布局于无人驾驶SUV。
在此次品牌庆典活动上，长城汽车还宣布，到2020年，将投入300亿元用于新能源、智能化等项目，在安全科技、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。同时，魏建军董事长还现场公布了“i-pilot”（智慧领航系统）。据了解，该系统采用北美、印度和中国三地协同开发模式，已经达到美国高速公路安全管理局第*别的性能标准，并有望在2020年后投产。届时，哈弗SUV的智慧领航将能够实现常规路况下的自动驾驶，在非突发情况下，不需要司机介入，实现真正安全的完全无人驾驶SUV。
应该来讲，通过将品牌和产品做到市场第一，长城汽车聚焦战略即使未来遭遇国内SUV市场出现需求波动，也同样能够活得好。正如当前国内已经竞争白热化，市场需求呈现微增长的轿车市场，虽然整体市场现波动，但依托于品牌及产品优势，占据轿车市场销量前列的仍然是那几个熟悉的品牌。
因此，无论是聚焦战略还是完善的产品线布局战略，只要能够准确把握市场需求趋势，只要能够拥有满足市场需求的能力，就都能够做到各有各的活法。也因此，魏建军董事长所言，SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品，也绝非一句空话大话。
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