火车怎么刹车的,怎么个气刹法?
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发布时间:2022-05-03 11:22
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热心网友
时间:2022-06-19 10:39
火车制动有闸瓦制动、盘形制动、电阻制动等方式。这三种方式,对于一般读者来说都比较专业,所以我们可以从制动控制方式上来解释——
火车制动和一些大型客(货)汽车制动相似,采取的是空气制动机制动。火车每节车厢两头都连接着一些软管,其中有一些称为“风管”,火车制动时,“风管”排出空气,同时制动缸开始增压,产生制动作用;当“风管”充气时,制动缸排气减压,产生缓解作用,这就是为什么火车开车前都会有一声长长的“嘘”的放气声。而且,目前空气制动机在应用上有一大安全保障,就是如果列车“风管”被强行拔断的话,整列车就会因为风管排完空气而立刻紧急停车。
还有一种制动机称为电控空气制动机。它是在空气制动机的基础上加装电磁阀等电气控制部件而形成的。电控制动能让列车制动排风时间一致性提高,使每节车辆上闸时间一致,避免缓解有先后,造成车辆冲动,目前广泛运用在高铁动车上。 追问那是不是电机反转可以制动呢?
追答绝对不行,会脱轨的。非常危险,为什么现在汽车都有ABS,就是怕汽车刹车时抱死汽车失去控制。
热心网友
时间:2022-06-19 10:40
火车制动就是人为地制止列车的运动,包括使它减速,不加速或停止运行。对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,则称为“缓解”。为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备,总称为列车“制动装置”。“制动”和“制动装置”俗称为“闸”。施行制动常简称为“上闸”或“下闸”,施行缓解则简称为“松闸”。
“列车制动装置”包括机车制动装置和车辆制动装置。不同的是,机车除了具有像车辆一样使它自己制动和缓解的设备外,还具有操纵全列车制动作用的设备。
闸瓦制动
目前,铁路机车车辆采用的制动方式最普遍的是闸瓦制动。用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块,在制动时抱紧车轮踏面,通过摩擦使车轮停止转动。在这一过程中,制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏,却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时,闸瓦摩擦面积小,大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高,制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦,温度可使闸瓦熔化;即使采用较先进的合成闸瓦,温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时,就会使踏面磨耗、裂纹或剥离,既影响使用寿命也影响行车安全。可见,传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。于是一种新型的制动装置——盘形制动应运而生。
盘形制动
是在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘,用制动夹钳使以合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面,通过摩擦产生制动力,使列车停止前进。由于作用力不在车轮踏面上,盘形制动可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。另外制动平稳,几乎没有噪声。盘形制动的摩擦面积大,而且可以根据需要安装若干套,制动效果明显高于铸铁闸瓦,尤其适用于时速120公里以上的高速列车,这正是各国普遍采用盘形制动的原因所在。但不足的是车轮踏面没有闸瓦的磨刮,将使轮轨粘着恶化;制动盘使簧下重量及冲击振动增大,运行中消耗牵引功率。
热心网友
时间:2022-06-19 10:40
火车的刹车是金属刹车轧瓦将车轮抱紧,就刹车了。同常行进中的火车是压力空气将轧瓦推离车轮,刹车时是放气轧瓦靠弹簧力压紧车轮,实现刹车。
这种放气刹车的方式安全性高(如果是充气给轧瓦施力刹车的话,一旦漏气刹车就无效了。)
火车和动车刹车是什么刹车?
火车靠的是压缩空气制动,有机车的空气压缩机产生.刹车的时候由司机打开气阀,压缩空气进入列车的汽缸,汽缸的活塞在压缩空气的作用下,通过连杆使闸瓦紧紧地作用在车轮上,产生巨大的摩擦力,从而是火车制动.每个车厢下面都有风缸,每个车轮上都有闸瓦,货车是单闸瓦单风缸,客车是双闸瓦双风缸,因为客车制动距离...
火车怎么刹车的,怎么个气刹法?
火车的刹车是金属刹车轧瓦将车轮抱紧,就刹车了。同常行进中的火车是压力空气将轧瓦推离车轮,刹车时是放气轧瓦靠弹簧力压紧车轮,实现刹车。这种放气刹车的方式安全性高(如果是充气给轧瓦施力刹车的话,一旦漏气刹车就无效了。)
火车怎么刹车的,怎么个气刹法
火车制动有闸瓦制动、盘形制动、电阻制动等方式。这三种方式,对于一般读者来说都比较专业,所以我们可以从制动控制方式上来解释——火车制动和一些大型客(货)汽车制动相似,采取的是空气制动机制动。火车每节车厢两头都连接着一些软管,其中有一些称为“风管”,火车制动时,“风管”排出空气,同时制动缸...
火车是气刹车吗?
是的,火车是用气刹。没有气压时,处于制动状态。有气压时,松开刹车。所以又俗称“断气刹”断气刹的好处是行车制动和驻车制动是一套刹车系统。
火车刹车时为什么会有响声?
一、气刹与油刹的结构 气刹比较复杂,除了刹车总泵、分泵、立即管道外,还有打气泵(通过皮带与发动机连接)、储气筒、高压控制器(调节压力,车用可以达到8个大气压)、继动阀等部件,需要安装空间大,结构较复杂,而且为了确保安全,后刹车分泵(目前都是断气刹车,增加费用、结构复杂)。油刹结构就...
火车和动车刹车是什么刹车?
首先,气刹以其高效和安全的特点,成为常见的火车和动车刹车方式。它通过压缩气体来实现制动,但需要定期维护以保证其正常工作。然而,气刹的一个缺点是能源消耗大,可能影响燃油效率。相比之下,ABS技术更为智能化,它通过控制刹车盘的旋转速度来防止轮胎滑移,提高制动效果和安全性。ABS能自动调整制动力度...
火车是如何刹车的?
管子里面是压力空气,每节车厢都有个风缸,那是刹车的能源。平时不刹车的时候,管子里的压力空气是定压(意思就是满的)需要刹车的时候,司机在机车操纵制动机,排掉一定量的压力空气,排掉的压力空气越多,刹车力就越大。(注意是排掉管子的压力空气,不湿排掉每节车厢风缸里的空气)管子的压力空气...
请问火车怎么刹车?
回答:空气制动:使用压缩空气推动闸瓦摩擦车轮踏面进行制动 电阻制动:将电传动机车或电力机车的电力通过电阻产热散失掉以达到电力不传到电动机上 再生制动:利用电动机逆向旋转可以作为发电机的原理,逆向反馈电流进行制动 盘式制动:利用压缩空气推动闸瓦摩擦车轴的制动盘进行制动 磁轨制动:利用电磁铁的磁力,...
火车是不是很难刹车?不像汽车急刹?为什么?
气刹需要有气罐,这套装置所占空间比较大而又因为气刹的刹车控制不如油刹,所以鉴于以上原因一般在大型货车上采用气刹家用、轿车、小型货车采用油刹比较多 关于盘/碟刹和鼓刹就不用比较了吧,盘刹是会慢慢替代鼓刹的刹车系统,其控制性、刹车效果、寿命都高于鼓刹 3333333333333333333 ...
火车怎么刹车
火车的刹车你可以百度查一查,火车的刹车一般都是用气刹的。希望以上意见能够帮助到你,仅供参考谢谢!