招商局起义的起义经过
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发布时间：2022-05-03 10:06
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时间：2023-08-16 08:36
1949年初，人民*胜利进军迫近长江，蒋介石为保存实力，卷土重来，准备用招商局的轮船，把他的残余部队撤退到海岛上去。3月，*把招商局一分为三，开始向台湾和香港撤退。由招商局董事长徐学禹、副总经理韦焕章带一批人去台湾，将原来的台湾招商局改为台湾招商局总管理处，将所有的万吨自由轮和大吨位船舶集中到台湾基隆港。由俞大纲、曹省之率一批人去香港，成立华南招商局总管理处，接受台湾指挥，加强对华南、包括香港在内的招商分局的领导；由胡时渊、黄慕宗等留守人员成立上海招商局应变小组，按照*应变部署，从1949年3月开始采取应变措施，将一部分船先行开往台湾，再组织一部分船从上海装运*军队物资撤退到台湾，并将一部分海外船舶集中在香港待命。在*的安排下，当时被劫持到台湾的轮船共125艘，35.6万吨。其中，招商局的船舶就有26万吨；撤到香港的船舶共72艘，3.6万吨。
1949年5月，上海解放后，招商局被人民*接管。中国*党一方面组织恢复招商局的航运，一方面也关心着被*劫持到海外的海员，将赴台海员的家属组织了起来，成立了缝纫组、洗衣社，生产自救，并动员家属给在海外的海员写信，报告上海的生活情况，动员他们回来。
一直和*党地下组织保持联系、留在上海迎接解放、为保护局产而斗争的招商局总经理胡时渊、总船长黄慕宗共同起草了一份通电，发给招商局各海轮，号召他们起义归来。电文如下：“上海解放后，军纪严明，人心安定，市面稳定，你们的家人均告平安，盼望你迅速驾船回上海，与家人团聚，并盼将到沪的船期先行电告。” 招商局“海辽”轮的船长方枕流和中国*党员刘双恩一直有着密切的联系，在刘的影响和引导下，方枕流对起义一事积极筹划。1949年9月19日，经过缜密的计划，海辽轮在船长方枕流的指挥下，在从香港赴汕头应差途中起义，连夜伪装船身，驶向菲律宾海峡，绕道太平洋，经过九天九夜的航行，驶向了中国东北港口大连。
起义成功后，旅大市领导将“海辽”轮全体船员接到大连市，召开了盛大的欢迎会，设宴招待全体起义海员，祝贺“海辽”轮首举义旗成功。方枕流代表“海辽”轮全体船员，请旅大区*转交给毛*一件全体起义船员在航行途中精心设计、制作的纪念品。这件纪念品是由舵盘与救生圈模型组成的，铜板上刻着“敬献毛*：你是新中国的舵工，你是人民的大救星。”中间刻有全体船员名字。接着，“海辽”轮全体起义船员发表了告*招商局、台湾航业公司及各官僚资本轮船公司海员的公开信。信中号召：“诸位，快些觉悟，把船开回来吧！不要迟疑了。”10月24日，毛*复电祝贺“海辽”轮方枕流船长和全体船员起义成功。电文如下：
“海辽”轮方枕流船长和全体船员同志们：
庆贺你们在海上起义，并将“海辽”轮驶达东北港口的成功。你们为着人*家的利益，团结一致，战胜困难，脱离反动派而站在人民方面，这种举动，是全国人民所欢迎的，是还在*反动派和官僚资本控制下的一切船长、船员们所应当效法的。 * 1949年10月24日
“海辽”轮起义，是中国*党地下组织直接领导的第一艘海轮起义。“海辽”轮的成功起义，在全中国的海员思想上引起了巨大震动。1949年10月初，“海辽”轮发出通电，号召招商局及其他官僚资本轮船公司被劫各轮的海员，早日驾船开回祖国*。
离开祖国*随船驶达香港的海员，时刻思念着*的亲人。特别是全国解放的大好形势和“海辽”轮起义，在留港海员心中引起了巨大震动。他们逐渐认清，出路只有效法“海辽”轮，投向光明，起义回国。在这样的形势与背景下，中国*党地下组织决定把香港招商局负责人汤传篪、陈天骏等人争取过来，策动香港招商局起义，脱离**统治。
1949年4至5月间，南京、上海相继解放，**撤往广州，招商局的70多艘船舶撤到台湾，部分船舶集中香港。*香港地下组织根据党*指示，对**驻港企事业，包括香港招商局积极进行*工作，并对发动起义作了研究和部署。起义的方针定为：一、争取尽可能多的船起义，不要一条船一条船地搞。二、因为船长有司法权，先做船长的工作。策动招商局停泊在香港的轮船起义分两方面进行：一方面做上层工作，一方面做船员工作，以做好各船船长工作为主。
在*香港地下组织的宣传与引导下，香港招商局上层职员中，形成了以汤传篪为核心的起义领导力量。在他们的努力下，越来越多的招商局船舶以各种名义陆续集结香港。在船员中，他们又发展了一批起义积极分子。
此时，在香港招商局的上层人士中，起义、动摇、反起义各方面力量的斗争日趋激烈。招商局董事长徐学禹常往来于台湾、香港之间，他的思想彷徨犹豫。当人民*胜利形势高涨时，他倾向人民的情绪也随之高涨。他意识到，这汹涌澎湃的人民*大潮，是任何人也阻挡不住的。因此，徐学禹做了一些既不得罪*，又对起义有利的工作。他曾悄悄地对陈天骏说：“我愿把招商局的船全交给*。”
香港招商局的经理陈冠澄是陈诚的弟弟，他在香港招商局掌权，无疑是香港招商局转向人民的一个重大障碍。于是，徐学禹说服陈冠澄辞职，改做顾问。不久，又安排陈冠澄回台湾。这就为香港招商局起义清除了重大障碍。随后，徐学禹提汤传篪代理香港招商局经理，陈天骏为香港招商局副经理。1949年9月，徐学禹交给汤传篪20万元港币，让他经营香港招商局。在他的安排下，招商局华南办事处主任曹省之、副主任俞大纲、李平山等人相继调任，大大增强了香港招商局的独立性。徐学禹这样的安排，使香港招商局的实权落在汤传篪、陈天骏手中。这对他俩利用所处地位组织起义，起到了至关重要的作用，也为以后顺利起义铺平了道路。
1949年8月，上海招商局的各项工作已逐渐恢复正常，逐步将工作重点转移到运输业务方面。这时，上海煤粮运输业务很重。招商局领导仅有的两万多吨旧船，担负不了如此繁重的运输任务。根据这种情况，于眉、胡时渊、黄慕宗商量，决定派陈邦达到香港争取船只回沪。
陈邦达到香港后和陈天骏、汤传篪共同商定了准备起义的四条原则：表面上与台湾不*；找适当借口扣留来香港的船舶；维持南洋业务，尽量将船出租，以增加收入；对船员加紧宣传发动工作。
到1949年12月，停泊在香港的招商局轮船，已有“海康”、“海汉”、“海厦”、“鸿章”、“林森”、“教仁”、“蔡锷”、“成功”、“邓铿”、“登禹”、“中106”、“民302”、“民312”等轮共13艘。起义的准备工作已基本就绪。对此，台湾当局异常惊慌。据香港《大公报》揭露，*公开通缉留在上海的胡时渊、黄慕宗、陈邦达，拟派船务*王鹤到香港直接控制香港招商局，徐学禹也动员陈天骏离开香港。
起义与反起义的斗争已日趋白热化。为此，陈邦达赶回上海汇报了香港招商局的情况。根据当时的斗争情况，党组织指示，必须立即召集在港招商局各轮船长共商大计。12月29日，香港招商局在思豪酒家36号房召集留港船长开会。到会的各轮船长，预感到大家向往已久的重大事件就要发生。陈天骏向大家宣读了一份台北招商局的电报。大意是：英国*可能要承认*政权，在香港的船舶要速开回台湾。继而，陈天骏又介绍香港招商局已与北京建立联系，叫大家把船留在香港，准备起义。陈天骏说：“大家知道，‘海辽’轮起义开到东北解放区。‘两航’飞机也走上了起义的道路。我们也要把船舶保护好，等待时机，效法‘海辽’，把船开回祖国*。上海招商局已派陈邦达船长来香港。但目前对外还暂时不能公开宣布起义。一方面为了防止敌人对轮船破坏，另一方面还要争取更多的船来香港参加起义。”陈天骏分别宣读了上海招商局电文和台北招商局总管理处电文后，问：“大家态度怎么样，请大家表态。”“海厦”轮船长王俊山、“蔡锷”轮船长左文渊、“教仁”轮船长罗秉球、“鸿章”轮船长蔡良、“民302”轮船长谷源松、“民312”轮船长张事规、“海汉”轮船长朱颂才、“登禹”轮船长沈达才、“林森”轮船长杨惟诚以及香港招商局副经理陈天骏等，立即在宣言上签名，表示了起义的决心。“成功”轮船长徐汉卿、“邓铿”轮船长刘维英亦表示坚决拥护起义。根据党组织指示，当时英国*正在与我*进行外交谈判，各船在起义问题上不要操之过急，待英国*正式宣布承认我国时再宣布起义，免遭意外挫折。会后，大家对会议内容绝对保密。
1950年1月5日，英国正式宣布承认中华人民共和国，1月9日，***发来电报。周恩来总理发布命令：“令驻在香港的原属***和地方*的一切*、外交、财政、经济、文化、教育、侨务等机构的主管人员及全体员工，你们务须各守岗位，保护国家财产档案，听候接收。严禁反动分子有任何偷窃、破坏、转移、隐匿等情事。原有员工，均可量才录用。其中保护国家财产有功者，将予以奖励；有偷窃、破坏、转移、隐匿等情者，必予究办。”电报使船员们倍感祖国的关怀，*热情更加高涨。
香港海员工会派人到各轮宣读周总理命令，招商局船员决心响应周总理号召，保护国家财产。*地下组织也在紧张地进行香港招商局轮船起义前的准备工作。1月11日，香港招商局作了人事调整，宣布由汤传篪、陈天骏、周鲁伯负责全局工作。华东财委香港工委的刘若明、陈明和吴获舟，集中在华南分局香港工委*张铁生家中，汇报起义的发动情况，研究起义行动具体步骤。《起义宣言》起草出来了，换旗问题决定了。鉴于起义时机已经成熟，1月10日，吴获舟、刘若明、汤传篪、陈天骏等人在运通公司研究起义日期，决定上报*，后*批准香港招商局轮船于1月15日宣布起义，将起义声明见报，改悬五星红旗。
1950年1月15日早晨8点，在香港招商局办公大楼的楼顶、招商局的仓库、码头上空，同时升起了五星红旗。在“海康”、“海汉”、“海厦”、“鸿章”、“林森”、“教仁”、“蔡锷”、“成功”、“邓铿”、“登禹”、“中106”、“民302”、“民312”等13艘轮船的甲板上，各轮船长率领全体船员，庄严肃立，举行了隆重的升旗仪式。随着庄严的钟声，鲜艳的五星红旗冉冉升起。十几面五星红旗在香港上空同时升起，汽笛齐鸣，全港轰动。香港招商局暨留港的13艘海轮539名员工，向全世界庄严宣告：我们这些海员起义了！起义员工相互祝贺，激动得热泪盈眶。从这一天起，他们回到祖国怀抱里来了。
当天香港的《文汇报》、《大公报》对起义登出了大幅报道，并刊登了香港招商局及招商局全体留港船员《告被劫持在蒋党区的招商局海员兄弟书》，号召被劫持到台湾的招商局海员起义归来。
在起义以后的几个月里，*驻港组织和招商局海员在保护船舶、顺利驶回*方面同*进行了艰苦的斗争，终于胜利地将13艘轮船驶回祖国。周恩来总理，交通部章伯钧*，曾先后致电汤传篪、陈天骏经理及全体起义员工表示慰勉。此13艘轮船船总吨数为25833吨，载重量为31133吨。这些轮船驶回祖国，为新中国的人民航运事业增加了一批新的力量。
香港招商局及13艘轮船海员的胜利起义，引起了全世界的注意，被列为1950年世界十大新闻之一。这是中国*党领导海员进行的一次爱国的、*的行动，是中国海员为摆脱*的*统治而进行的殊死搏斗。在这场波澜壮阔、艰难惊险的伟大斗争中，涌现出一批热爱祖国、热爱中国*党、坚持正义、大智大勇、可歌可泣的海上英雄。他们是中国海员的骄傲，是中华民族的精英。
起义归来的海轮，成为新中国建国初期华南地区的重要运输力量。当时，美国*配合溃逃到台湾的*当局对新中国实行海上封锁。但*以起义海员为骨干，驾驶着起义归来的船舶冲破封锁，开辟了华南沿海运输线，促进了华南地区的经济恢复和物资交流。
*十一届三中全会以后，党*批准了交通部党组《关于充分利用香港招商局问题的请示》，揭开了招商局大发展的序幕。1979年，招商局独资开发蛇口开发区；1985年，经*批准，成立了招商局集团有限公司，招商局以此为契机，迈向了多元化、*化的发展道路
