发布网友 发布时间:2022-05-03 09:31
共4个回答
热心网友 时间:2023-10-19 06:23
原因一是,中国*希望做大本土汽车制造产业——这是一个能赚不少钱,能吸引大量外资,有巨大税收,同时解决大量就业的行业,对于中国这种人口多、市场潜力超大、经济技术基础差、土地多的国家来说,选择这样的行业,太正常不过。
假设没有进口关税或者进口关税很低,外资就未必愿意来中国投资整车和零部件制造——他们在*上又不跟天朝真心亲善,他们完全可以在泰国、韩国、日本、台湾、印尼,随便哪个适合造车的地方大量造车,然后出口到*销售。
如果我们假设泰国造车的成本和*相当,同时假设*公司从泰国出口和*本地制造的同款产品,定价相当,那么对于中国的本土消费者,实际上区别不大——但是中国就损失掉了一块庞大的GDP、就业、税收。这些经济活动很可能会留在国外而不是天朝。
热心网友 时间:2023-10-19 06:23
因为国产汽车根本就不行,靠着进口车关税高来保护国产汽车行业,美名其曰保护国产汽车业,其实根本就是放屁,国产汽车行业不思进取,不求上进,完全靠着关税抬高进口车的价格来存活.这就是我们国家的垃圾*.有竞争才有发展,按照现在这种混蛋*继续下去只有死路一条,没钱不买车,有钱宁可多花钱买进口车也不买国产车~~~热心网友 时间:2023-10-19 06:24
关税 也许叫官税更为贴切热心网友 时间:2023-10-19 06:23
原因一是,中国*希望做大本土汽车制造产业——这是一个能赚不少钱,能吸引大量外资,有巨大税收,同时解决大量就业的行业,对于中国这种人口多、市场潜力超大、经济技术基础差、土地多的国家来说,选择这样的行业,太正常不过。
假设没有进口关税或者进口关税很低,外资就未必愿意来中国投资整车和零部件制造——他们在*上又不跟天朝真心亲善,他们完全可以在泰国、韩国、日本、台湾、印尼,随便哪个适合造车的地方大量造车,然后出口到*销售。
如果我们假设泰国造车的成本和*相当,同时假设*公司从泰国出口和*本地制造的同款产品,定价相当,那么对于中国的本土消费者,实际上区别不大——但是中国就损失掉了一块庞大的GDP、就业、税收。这些经济活动很可能会留在国外而不是天朝。
热心网友 时间:2023-10-19 06:23
因为国产汽车根本就不行,靠着进口车关税高来保护国产汽车行业,美名其曰保护国产汽车业,其实根本就是放屁,国产汽车行业不思进取,不求上进,完全靠着关税抬高进口车的价格来存活.这就是我们国家的垃圾*.有竞争才有发展,按照现在这种混蛋*继续下去只有死路一条,没钱不买车,有钱宁可多花钱买进口车也不买国产车~~~热心网友 时间:2023-10-19 06:24
关税 也许叫官税更为贴切热心网友 时间:2023-10-19 06:24
那国产车为什么还那么贵呢,况且还不行热心网友 时间:2023-10-19 06:23
原因一是,中国*希望做大本土汽车制造产业——这是一个能赚不少钱,能吸引大量外资,有巨大税收,同时解决大量就业的行业,对于中国这种人口多、市场潜力超大、经济技术基础差、土地多的国家来说,选择这样的行业,太正常不过。
假设没有进口关税或者进口关税很低,外资就未必愿意来中国投资整车和零部件制造——他们在*上又不跟天朝真心亲善,他们完全可以在泰国、韩国、日本、台湾、印尼,随便哪个适合造车的地方大量造车,然后出口到*销售。
如果我们假设泰国造车的成本和*相当,同时假设*公司从泰国出口和*本地制造的同款产品,定价相当,那么对于中国的本土消费者,实际上区别不大——但是中国就损失掉了一块庞大的GDP、就业、税收。这些经济活动很可能会留在国外而不是天朝。
热心网友 时间:2023-10-19 06:24
那国产车为什么还那么贵呢,况且还不行热心网友 时间:2023-10-19 06:23
因为国产汽车根本就不行,靠着进口车关税高来保护国产汽车行业,美名其曰保护国产汽车业,其实根本就是放屁,国产汽车行业不思进取,不求上进,完全靠着关税抬高进口车的价格来存活.这就是我们国家的垃圾*.有竞争才有发展,按照现在这种混蛋*继续下去只有死路一条,没钱不买车,有钱宁可多花钱买进口车也不买国产车~~~热心网友 时间:2023-10-19 06:24
关税 也许叫官税更为贴切热心网友 时间:2023-10-19 06:24
那国产车为什么还那么贵呢,况且还不行