请问汉兰达3.5的高配与普拉多2.7的高配，哪个更好？请知道...69
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发布时间：2024-03-05 12:31
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时间：2024-07-29 20:36
汉兰达是凯美瑞的平台，说白一点，就是轿车的底子，SUV的壳子，舒适和空间依然是它最主要的卖点。承载式车身，四驱系统基本上没有作用，我说的是基本上啊。因为没有中央差速锁，最多也就是冰雪路面稳定性相对高一点，脱困能力相对其他城市SUV还要更差一些。优点是舒适、空间大、视野好，3.5动力强劲，这么大的车百公里加速却只要9秒左右；缺点是漆薄易划伤、皮软等日系车型常见的问题。、
普拉多2.7是典型的户外越野车型（请注意，不是像牧马人那种极限越野车型），非承载式车身，也就是底盘有大梁，可做难度更大的越野项目。四驱系统能够手动切换两驱、低速四驱和高速四驱，可靠性较高，通过能力也更强。同时，普拉多是一款难得的越野与舒适平衡的车型，在日常行驶中舒适度也不错，空间大，坐姿高，有居高临下的威猛感觉。2.7动力确实不如国产4.0来的强劲，但日常行驶也够用。有网友指出2.7的越野不给力，这是不对的。排量只能说明提速和中段加速，以及日常行驶过程中的游刃有余，但不能用在越野上。越野看中的不是排量，而是低扭的输出。扭矩越大，低速动力越大，脱困能力就越强。普拉多的低速四驱功能开启后，可瞬间把最大扭矩提升1.几倍（具体多少忘记了）。就像很多重卡一样，马力才二百多匹，还不如有些中级车，但扭矩奇大，就可以载重上百吨货物。如果是迈腾，二百匹马力不要说载重了，拉也拉不动这一百吨货物。
总之，汉兰达是面子，就像穿西服的高大身材，表面看的高大，但内在却一般般；而普拉多却是光着膀子的肌肉男，时时刻刻让人感觉到威猛和高大，更具有安全感。
另外再说一下油耗。一句话：花40多万买车的人一般都不在乎油耗。
还有一点：变速箱（手动就不说了）
汉兰达2.7是六速，3.5是5速，更注重高速和经济性；普拉多2.7是四速，4.0是5速，更注重越野脱困。估计换代后会换成6速，但油品肯定就只能喝97的了。
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时间：2024-07-29 20:29
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时间：2024-07-29 20:34
1汉兰达就是级别不够，是低一个档次的车型。如果硬是要进行比对的话，此车也挺好的，就是开出去看起来也就是二三十万的车，此车没有防撞梁，保险杠里面是泡沫的，安全方面至少没有看上去那么结实。比较让人担心，车型设计尾重头轻导致的上坡时容易前翘所以会有爬坡门事件的发生，
2普拉多2.7是进口版本，这个车型实在是太老了，2.7排量动力不够用因为车身过重，导致的行驶没加速，越野不给力，4AT自动变速器更是老的掉牙，放心吧，不久的将来肯定要大改款的。安全方面，防撞梁普拉多中规中矩，铝合金材质厚度凑合但是怎么看都不够长啊。
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时间：2024-07-29 20:36
