欧系车很少使用CVT的变速箱,这是什么原因?

发布网友发布时间：2024-03-21 01:41

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热心网友时间：2024-03-21 14:42

这种情况是存在的，也是一个普遍现象，国内的车企主要还是以双离合和CVT为主，AT确相对较少被装配，不是因为AT不优秀，实际上AT变速箱和CVT以及双离合相比从耐用性、操控性等方面仍然是最好的，大众就是一个例子。涡轮增压车型必配双离合变速器，本田1.5T配CVT变速箱，2.0T配9AT。丰田1.2T配CVT，2.0T配6AT。三菱、日产一律CVT，通用也逐步放弃双离合，重新启用AT变速箱。

涡轮增压发动机之所以匹配双离合或CVT变速器，有两方面原因，一方面是为了驾驶感，另一方面是为了节省燃油，至于大家说的成本问题，这个早就不复存在。AT变速器专利保护期已过。其实这个命题有混淆的地方，涡轮增压与双离合、CVT并不存在因果关系，并不是说涡轮增压发动机一定就得配双离合亦或者是CVT变速箱，发动机可以看作是一条发展线、变速箱同样是一条发展线。

城市里常开就要忍受双离合顿挫过热命短，连保时捷PDK都不能忍走走停停频繁起步停车。大众涡轮换上AT动力肉的一批，甚至不如国产自吸。双离合传动效率高97%的传动效率仅次于手动变速箱。这里边有两个关键点，第一是核心技术，因为双离合车型其实可以简单的理解为是两个手动挡车型，而手动挡技术相对成熟，而且容易掌握，所以双离合呢要比at变速箱的技术更简单，更容易快速掌握。

DCT变速箱也就是我们平时口中所说的双离合变速器，顾名思义，双离合，它是由两个离合器控制换挡。这种变速箱分别有两根轴，一根轴控制奇数档，另一根轴控制偶数档。当激素党工作的时候。

热心网友时间：2024-03-21 14:47

主要是因为这些车并不需要这些变速箱，而且这些变速箱在使用的时候也有可能会影响汽车的速度，本身汽车就能够达到一个非常好的速度。

热心网友时间：2024-03-21 14:42

主要是因为他们行驶的一些路段是用不到CVT变速箱的，它们有自己的一些变速箱使用，所以不喜欢用CVT。

热心网友时间：2024-03-21 14:41

这种变速箱特别的容易坏，而且使用寿命不是特别长，消费者不是很喜欢。