汽轮机为什么选用过饱和蒸汽作为工质7

发布网友发布时间：2024-03-01 07:06

共4个回答

热心网友时间：2024-06-23 22:49

首先纠正一个错误说法，不叫过饱和蒸汽叫过热蒸汽。
选择过热蒸汽作为工质的原因有以下几点：
1、蒸汽蓄热量大，从高温高压到低温低压能释放出大量的热量。
2、水在超过蒸发点温度能蒸发成蒸汽，在低于饱和压力所对应的饱和温度下能凝结成水，利用这个体积变化以及热量的变化能将蒸汽的热能转化成机械能。
3、安全是最主要的原因，保证一定的过热度，可有效避免汽轮机的水冲击和末级叶片的汽蚀。另外经济性方面，在材料允许范围内，初参数越高，单位发电煤耗越省，这也就是为什么现在的燃煤机组都向大容量、高参数方向发展的原因。

热心网友时间：2024-06-23 22:46

安全是最主要的原因，保证一定的过热度，可有效避免汽轮机的水冲击和末级叶片的汽蚀。另外经济性方面，在材料允许范围内，初参数越高，单位发电煤耗越省，这也就是为什么现在的燃煤机组都向大容量、高参数方向发展的原因。

热心网友时间：2024-06-23 22:46

首先纠正你一个错误说法，不叫过饱和蒸汽叫过热蒸汽。
选择过热蒸汽作为工质的原因有以下几点：
1、蒸汽蓄热量大，从高温高压到低温低压能释放出大量的热量。
2、水在超过蒸发点温度能蒸发成蒸汽，在低于饱和压力所对应的饱和温度下能凝结成水，利用这个体积变化以及热量的变化能将蒸汽的热能转化成机械能。

热心网友时间：2024-06-23 22:47

你说的是错的---工程热力学上称：过热蒸汽。 1、一般汽轮机选用过热蒸汽作为工作介质。 2、汽轮机进汽过热度，一般在50℃以上。 3、中小汽轮机最常用的是中温中压机组：近期参数：35bar 435℃